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Comment faire pour remplacer des lignes de Transmission

Comment faire pour remplacer des lignes de Transmission

Les lignes de refroidissement transmission route du liquide de transmission dans le radiateur, sous le châssis principal et par l'intermédiaire du boîtier de transmission. Liquide de transmission entre un côté de la base de radiateur bas et retourne à la transmission dans une boucle continue. Les lignes, qu'elles soient souples ou durs, peuvent être endommagées par choc sous le véhicule par les forces de broyage ou de casse. Lignes de transmission du liquide de refroidissement peuvent fuir à leurs points de connexion, soit dans le radiateur soit dans le boîtier de transmission. Un mécanicien de bricolage peut remplacer tout ou partie du liquide de refroidissement lignes de transmission avec quelques outils spéciaux en quelques étapes.

Instructions

• Déplacer le véhicule en parc et enclenchez le frein d'urgence. Soulever le capot. Lever le véhicule avec un cric de plancher suffisamment élevé pour placer deux chandelles sous le châssis à l'avant près de chaque roue. Soulevez l'arrière du véhicule et du lieu deux chandelles plus en vertu de la partie arrière du cadre vers chaque roue.

• Pulvériser une huile pénétrante sur tous les points de raccordement de ligne de transmission. Cela inclut n'importe quel colliers holding flexibles pour les lignes dures, telles que les tuyaux pour le raccordement du radiateur et également la ligne dure évasée noix fixée sur le boîtier de transmission. Vaporiser l'huile plusieurs fois et laissez-le à saturer les points de connexion de 10 à 15 minutes. Essuyez tout excès d'huile avec un chiffon de la boutique.

• Recherchez les lignes de transmission du liquide de refroidissement où elles pénètrent dans le bas du radiateur. Pour les lignes de tuyau flexible qui s'adaptent sur une buse de refoulement solide, utiliser un tournevis à tête plate ou la petite prise pour desserrer les colliers de serrage. Tirez les lignes libres et laisser le drain liquide dans une casserole. Si vous souhaitez supprimer les lignes dures (si équipé) ce boulon sur la partie inférieure du radiateur, utiliser une clé de la ligne de six points. Soyez très prudent lorsque vous utilisez la clé de ligne--si la ligne métal commence à plier avant de desserre l'écrou, faire tremper la connexion avec une huile plus pénétrante.

• Identifier les lignes de transmission où elles pénètrent dans le côté du boîtier de transmission. Ces raccords sera presque certainement des écrous en métal qui s'attachent aux mamelons filetés. Utilisez la clé de la ligne sur ces noix et veillez à les supprimer sans une force excessive. Utilisez une huile pénétrante s'ils semblent être gelés. Lorsque détachée, vidanger le liquide dans une casserole.

• Localiser tous les supports de ligne de transmission qui suivent la partie principale du cadre. La plupart auront seul boulons qui maintiennent un flasque de pression. Certains des brides pression aurait inserts caoutchouc (choc). Veillez à ne pas perdre ce qu'ils conviendront dans la bride et soutenir les nouvelles lignes/tuyaux. Aucun des supports en caoutchouc qui montrent usure ou sont cassés doivent être remplacés. Vous pouvez obtenir ces inserts caoutchouc à de votre revendeur pièces ou magasin. Après que suppression de tous la ligne prend en charge, tout simplement glisser les lignes de transmission et tirez-les gratuit du véhicule.

• Positionner les nouveaux tuyaux, en commençant par le bas du radiateur. Pour faciliter la tâche, vous pouvez installer quelques brides de montage à supporter le poids des lignes de transport afin qu'ils puissent être alignés correctement. Rattacher les tuyaux avant les gicleurs de radiateur, fixant les attaches avec le tournevis à tête plate. Déplacer vers l'arrière du véhicule et tourner les écrous de raccord ligne nouvelle sur à la main tout d'abord puis serrer avec la clé de la ligne. Finir d'installer le reste de la plaque de montage, intercaler le caoutchouc insère dans leurs berceaux.

• Faites tourner le moteur et ajouter le liquide vers le haut de l'entonnoir de jauge d'huile de transmission. Veillez à ne pas trop remplir la transmission, ce qui porte le niveau jusqu'à la ligne « chaud » sur la jauge d'huile lorsque le moteur est chaud. Vérifiez l'étanchéité.