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Comment faire pour le Rejet d'un carburateur Yamaha

Comment faire pour le Rejet d'un carburateur Yamaha

Tuning le rapport air-carburant Yamaha carburateur de moto est un processus appelé « rejetting ». Rejetting d'un carburateur prévoit le remplacement des injecteurs de carburant du carburateur ou jets, pour augmenter ou diminuer la quantité de carburant introduite dans le flux d'air dans le carburateur. Cela se fait pour un certain nombre de raisons, soit pour compenser les différences dans l'altitude, d'augmenter la consommation de carburant, ou d'augmenter les performances de la moto. Alors que le processus réel de rejetting d'un carburateur est assez simple, plusieurs tours d'essai et rejetting séances sera nécessaires pour affiner les jets pour un effet maximum.

Instructions

• Tournez le robinet de carburant à la position « off » et débrancher la durit du carburateur. Permettre à n'importe quel carburant restant dans la ligne de s'écouler dans un contenant. Desserrer les colliers qui maintiennent le carburateur à la boîte à air et à la tubulure d'admission du moteur. Retirer le carburateur de la moto et débranchez le câble de l'accélérateur de papillon.

• Déposer le carburateur sur un espace de travail propre. Retirez le boulon de vidange au fond du bol de flotteur du carburateur avec un tournevis. Permettre à n'importe quel combustible restant dans le bol de flotteur s'écouler dans un contenant. Retirer les boulons de bol de flotteur avec un tournevis et retirez le bol de flotteur de carburateur. Reposer le carburateur sur son bouchon, positionnant pour faciliter l'accès aux jets sur la partie inférieure du carburateur.

• Localisez le gicleur principal dans le centre du carburateur et dévissez-le avec un petit tournevis plat. Localiser le pilote, ou lent, jet, juste à côté du côté de la carburation et enlevez-le avec un petit tournevis plat. Placer les jets dans des sacs en plastique pour une utilisation ultérieure. Pulvériser le carburateur avec un carburateur aérosol spray pour enlever toute saleté ou accumuler du jet orifices de nettoyage.

• Insérer un nouveau jet principal et pilote dans leurs positions respectives, les jets de serrage avec un petit tournevis plat, jusqu'à ce qu'ils sont assis contre le carburateur. Placez le bol de flotteur sur le carburateur et serrer les boulons de montage avec un tournevis. Insérer et serrer le boulon de vidange avec un tournevis.

• Retourner le carburateur, côté droit vers le haut. À l'aide d'un tournevis, retirer les boulons qui fixent le capuchon supérieur au corps du carburateur. Retirez le capuchon supérieur et tirez sur la lame de ressort et gaz ou le diaphragme sur le carburateur. Poussez le pointeau hors de la diapositive ou le diaphragme.

• Régler "hauteur" du pointeau en repositionnant le clip sur l'extrémité de l'aiguille de jet. Le clip repose sur une série de rainures découpés à l'extrémité de l'aiguille de jet. Déplacer le clip vers une rainure différente va soulever ou abaisser le pointeau, en changeant la quantité de carburant émise par le gicleur principal lorsque la manette des gaz sont ouvert. Déplacer le clip vers le bas du pointeau augmentera la quantité de carburant plus tôt, enrichissant le mélange de carburant. Déplacer le clip vers le haut va diminuer, ou se montrent, le mélange de carburant. Retirer le clip de l'aiguille de jet à l'aide d'une paire de pince à bec effilé et placez-le sur la position souhaitée sur le pointeau.

• Insérez le pointeau et son titulaire dans la vanne papillon ou le diaphragme. Replacez le curseur ou le diaphragme dans le carburateur. Réinsérez le printemps et fixez le couvercle supérieur. Serrer les boulons du couvercle supérieur avec un tournevis.

• Réinstaller le carburateur sur la moto, serrage des colliers qui maintiennent le carburateur à la tubulure d'admission du moteur et la boîte à air. Rebrancher la conduite de carburant au carburateur.

• Test de conduire la moto et prendre note de toute méplats en accélération ou de la perte de puissance. Rejet du carburateur au besoin jusqu'à ce que les courses de moto en douceur à toutes les vitesses.