.

Gowithboh.com

Comment faire pour installer une nouvelle crémaillère de direction dans une Ford F-Series

Le pick-up pleine grandeur de Ford F-Series domine les ventes de camions domestiques et génère plus de la moitié du chiffre d'affaires de Ford. Installation d'un nouveau support de direction présente quelques rides, parce que la série F 150 utilise un engrenage à crémaillère et la série Super Duty ne. Les étapes décrites ici modèle de couverture du F-150 de 2004 à 2008.

Instructions

• Définir la transmission au point mort. Sensibiliser et soutenir le camion. Retirez la roue recto et plaque de dérapage. Enlevez le boulon reliant l'arbre inférieur de l'appareil à gouverner.

• Maintenez le contacteur abritant encore alors que vous débranchez l'arbre inférieur. Sentez le fil de ruban que vous tournez l'arbre rotor dans le sens antihoraire (quand vous sentez la moindre résistance arrêter immédiatement). Tourner le contacteur trois tours vers la droite à son point central. Utiliser deux morceaux de ruban pour maintenir le contacteur en position jusqu'à ce que vous réinstallez.

• Retirer le boulon retenant la plaque de fixation à l'appareil à gouverner, puis déconnecter les tuyaux de pression et de retour. Jeter les joints toriques.

• Déconnectez le tie rod coques et des tirants extérieurs. Maintenez l'appareil à gouverner en place en tirant la botte de tige tie intérieure gauche. (Garder trace de combien de fois vous l'allumez car vous aurez besoin de l'attacher avec le même nombre de tours). Trouver l'écrou de blocage tie rod end en tirant de la roue broche et retirez-le.

• Dévisser les écrous et boulons de l'étrier de liaison et à gouverner à la traverse ensuite détacher le support. Tirez l'appareil à gouverner dans la roue d'ouverture sur le côté gauche du camion.

• Installez le nouveau rack et ajouter de nouveaux joints toriques avant de remettre les lignes. Rebranchez la tringlerie de direction système et composants. Assurez-vous d'utiliser le même nombre de tours que vous avez utilisé pour les supprimer.

• Vérifiez le manuel de votre Ford pour les réglages de couple. Il peut s'agir des pied 111 lb de couple pour les deux à gouverner support-à-gear écrous et boulons ; engins de 76 pi-lb de couple pour les deux direction support-à-barre transversale et écrous ; 111 pi-lb de couple pour les deux écrous de fin tirant extérieur ; 76 pieds-livres de pour les deux écrous de blocage fin tirant extérieur ; 17 pi-lb de couple pour la plaque de fixation boulon tenant de la ligne de haute pression de direction assistée ; 89 lb de couple pour les boulons sur le bouclier de goutte à goutte de l'huile ; et boulons sur plaque de 18 pi-lb de couple pour les sauter.

• Remplir le liquide de direction assistée et l'épreuve pour les liens. Vous devriez également vérifier l'alignement frontal.

Conseils et avertissements

  • Les modèles de série F Super Duty n'ai direction à crémaillère, qui facilite leurs grilles à remplacer. Les différences les plus importantes entre le 150 et les modèles 250 et 350 sont que vous devez enlever l'air plus propre et débrancher l'appareil à gouverner boucliers pour accéder à l'ensemble d'engrenages de couplage. Vous devrez également déconnecter le drag link et l'arbre de secteur au lieu des cravate d'embouts. Enfin, les lignes de direction assistée utilisent des boucliers de téflon au lieu de o-ring (que vous devez également remplacer).
  • Garder le coffre et serrer les joints hermétiques pour éviter la contamination. Ne pas utiliser des attaches.
  • Ne laissez pas l'eau mélanger avec de la graisse mixte de balle intérieure.
  • Notez l'orientation actuelle du tube d'évacuation pour les tubes et les bottes peuvent être restaurés à l'emplacement correct.
  • Ne pas renverser le contacteur ou vous pourriez briser le ruban interne.