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Comment faire pour entretenir les moteurs hors-bord Johnson

Comment faire pour entretenir les moteurs hors-bord Johnson

Propriétaires de bateaux doivent régulièrement inspecter et effectuer la maintenance de service sur leurs moteurs de hors-bord Johnson à intervalles fréquents. Cela assure bon démarrage et des heures de plaisir nautique. Chaleur, friction et des polluants chimiques dans l'eau peuvent rapidement compromettre combustible et les systèmes électriques. Étant donné que les moteurs hors-bord doit travailler si dur tout le temps à couple constant, un entretien régulier devient autant plus important en assurant le bon fonctionnement et la bonne exécution.

Instructions

• Remorque bateau à un lieu de travail commode et stabiliser la remorque contre le mouvement. Placer le moteur hors-bord dans le full tilt position basse. Inspecter l'hélice pour les pseudos, les fissures et les extrémités pliées. Tirez sur l'arbre d'hélice en arrière et de gauche à droite. Tout mouvement excessif indique le palier de butée de l'usure ou lacune dans l'arbre d'hélice. Retirer tous les débris de l'arbre d'hélice, y compris la ligne de pêche de plaie ou de varech. Couper la ligne ou varech avec coupe-fil.

• Utiliser un hydromètre ou un multimètre pour vérifier la charge de votre batterie auxiliaire, le cas échéant. Retirer les bouchons en plastique cellulaire sur le dessus de la batterie et trempez un hydromètre dans une seule cellule à la fois. Les flotteurs de l'aréomètre doivent se lire dans le vert pour toutes les cellules. Les flotteurs jaunes ou rouges indiquent une cellule de décharge ou faible batterie.

• Placer la borne positive d'un multimètre sur la borne positive de la batterie et la borne négative multimètre sur la borne négative de la batterie. Il faut lire au moins 12 volts, préférence 12,5 volts. Ajouter l'eau distillée à n'importe quelle cellule bas, jusqu'au cou affaire. Charger la batterie à son volts maximum debout.

• Brancher un périphérique RAS et tuyau d'arrosage pour les orifices d'admission de l'eau douce unité inférieures. Utilisez un morceau de fil pour sonder les orifices d'admission de l'eau des deux côtés de l'unité inférieure, ainsi que l'orifice d'échappement supérieur. Nettoyez tous les débris loin de la prise et d'échappement de ports. Allumez le tuyau et démarrer le moteur. Attention l'eau sortant de l'orifice d'échappement, sans éclaboussures d'huile ou de la vapeur excessive. Rincer le moteur pendant au moins 10 minutes enlever les algues et l'eau salée. Déconnectez le périphérique RAS.

• Défaire le capot affaire haut moteur et mettez-le de côté. Inspecter le fil de bougie (ou brancher les fils) pour les pauses et les connexions desserrées à l'extrémité de la bougie. La gaine de fil de bouchon en caoutchouc doit être exempt de fissures et insérez fermement trop le bout de bouchon. Si votre carter supérieur contient une clé à cliquet de corde de traction pour le lanceur, inspectez-le pour la libre circulation et tamponnez peu de graisse marine sous l'entretoise de cliquet. Examinez la corde de tirage pour les éraillures et découpes. Désactivez tous les débris loin du volant.

• Utilisez une prise de courant pour enlever la bougie. Vérifiez l'électrode pour accumulation excessive d'usure ou de carbone. Utilisez une brosse métallique pour nettoyer la pointe de l'électrode. Référez-vous à votre manuel de réparation pour l'écartement correct pour votre moteur. Nombreuses fiches de Johnson requièrent 0,20, par exemple. Plier la queue de l'électrode plus près ensemble en appuyant dessus avec une clé à cliquet, ou utiliser des pinces pour l'ouvrir. Revisser le bouchon dans la tête à la main et le serrer avec une prise de courant.

• Localiser l'huile cas inférieure et retirez-les avec une prise ou un tournevis. Laisser le train d'huile de vidange dans une cuvette. Enlever le bouchon de remplissage affaire gear. Insérer le tuyau d'une bouteille d'huile de pompe à main dans le bouchon de vidange et la pompe à huile jusqu'à ce qu'il s'infiltre depuis le bouchon supérieur. Remplacer le bouchon et le serrer avec une prise ou un tournevis. Retirer le tuyau du flacon pompe et remplacer le bouchon de vidange d'huile gear rapidement. Serrer avec une prise ou un tournevis.

• Enlever le bouchon d'huile du carter moteur avec un socket ou tournevis et laisser l'huile moteur se jettent dans une casserole. Remplacer le bouchon de vidange et le serrer avec une prise ou un tournevis. Retirer la jauge. Se référer à votre propriétaire '' manuel de s pour le volume de l'huile de votre carter. Remplir le carter avec de l'huile nouvelle, à l'aide d'une bouteille d'huile pompe à main ou un entonnoir. Vérifier le niveau d'huile avec la jauge.

• Localiser les zerks de graisse (mamelons) sur votre support à rotule support moteur et les biellettes de direction linkage. Utiliser un pompe à graisse pistolet pour injecter la graisse dans chaque raccord de zerk. Vérifiez votre manuel de réparation pour tous vos sites d'ajustage de précision, surtout si vous avez tilt trim électrique. Essuyer l'excès de graisse à l'extérieur avec un chiffon. Si votre moteur a trim hydraulique, vérifier le réservoir de liquide pour un niveau correct. Examinez les lignes hydrauliques d'étanchéité et garnitures étanches.

Conseils et avertissements

  • Contrairement à la croyance populaire, plusieurs unités de bas moteur hors-bord Johnson doivent être remplis avec de l'huile de la vis de purge. Cette méthode est utilisée si aucun flux d'air ne reste dans la cavité de l'unité lorsque déplacés par le pétrole. Assurez-vous juste que votre manuel.