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Comment faire pour dépanner une Ford EEC-IV

Comment faire pour dépanner une Ford EEC-IV

Avant 1996, chaque fabricant avait un diagnostic des systèmes différents. Ford a utilisé commande moteur électronique, et la quatrième version (EEC-IV) est entré en usage avec les véhicules de 1984. Dépannage des problèmes de moteur et les codes de défaut EEC-IV impliquait un processus plus primitif que les scanners portables d'aujourd'hui. Encore, initiant un Ford plu de test automatique est toujours une tâche relativement facile. Il existe deux procédés pour vérifier les codes de la panne EEC. L'un consiste à compter combien de fois la lumière de moteur de contrôle clignote, et l'autre est nécessaire pour des gués anciens qui ne disposent pas d'un chèque de moteur lumière.

Instructions

Gués avec une lumière de moteur de contrôle

• Mettez votre clé dans le contact et démarrer la voiture. Laissez la voiture ralentie jusqu'à ce que le moteur est entièrement chauffé. Attendre 5 à 10 minutes, ou rev le moteur à 2000 tr/min pendant deux minutes.

• Éteignez le moteur et serrer le frein de stationnement. Assurez-vous que l'air conditionné est complètement éteint.

• Ouvrez le capot de la voiture et localiser la prise d'essai libre. L'emplacement sera différente du modèle de Ford. La STO est trapézoïdale dans six ports de forme et de fonctionnalités. Dans les proches alentours sera l'entrée de Test auto. Il comprendra qu'un seul port.

• Placez un cavalier dans l'auto-test de mise à la terre de l'orifice. Ce sera le bon logement sur la rangée du haut, ou la fente plus à gauche sur la rangée du bas. Consulter le manuel du propriétaire pour s'assurer que vous utilisez le bon logement.

• Tournez la clé de contact sur « On ». Les codes seront relayés par la lumière de moteur de contrôle clignotant. Compter ces bouffées de chaleur. Les codes de la panne se sont deux ou trois chiffres. Il y aura une courte pause entre les numéros. Par exemple, code 14 aura la lumière de moteur de contrôle clignote une fois ; puis, il y aura une petite pause, et ensuite le voyant clignotera quatre fois plus. Des pauses plus longues entre lumières indiquent la fin du code d'une anomalie et le commencement d'une autre. Notez tous les codes.

• Désactiver le gué. Pour les définitions des codes d'EEC, consulter l'un de l'OBD beaucoup-je sites Web disponibles.

Gués sans lumière Check Engine

• Démarrez le véhicule et laisser la chaleur du moteur. Puis, éteignez le moteur.

• Mettre le voltmètre à lire entre 0 et 15 volts DC. Reliez la borne positive de votre voltmètre à la borne postive sur la batterie de la Ford. Ensuite, connecter borne négative à l'emplacement de mise à la terre de la prise d'auto-test.

• Connectez fente retour de signal de la prise de contrôle automatique à l'entrée de l'auto-test avec un fil de raccordement.

• Allumez la Ford "", mais ne pas démarrer le moteur. Compter les temps que balaie l'aiguille. Il y aura une petite pause entre les chiffres dans le code. Code 14, par exemple, aura un balayage de l'aiguille, suivi d'une pause et puis quatre aiguilles plus balaie. De longues pauses indiquent le début et la fin d'un nouveau code de la panne.