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Comment faire pour dépanner le Bayou Kawasaki 220

Comment faire pour dépanner le Bayou Kawasaki 220

Kawasaki a tout d'abord débuté son quad utilitaire de Bayou en 1985. Conçu pour la robustesse, la marque a duré 15 ans et présenté un certain nombre de versions différentes chaque année. Le Bayou 220 est tout d'abord sorti en 1989 et a duré jusqu'en 2000. Comme tout véhicule et surtout après des années d'équitation, le Bayou 220 pourrait rencontrer des problèmes en cours d'exécution ou de démarrage. Kawasaki a offert un certain nombre de dépannage des options dans le Bayou 220, mode d'emploi, disposés selon le problème particulier connu.

Instructions

Démarreur moteur ne tourne

• S'assurer que l'interrupteur d'arrêt moteur est mis sur "on", ou starter de la Bayou ne fonctionnera plus.

• Inspecter le fusible sur le relais de démarreur, accédé sous le siège de la Bayou. Si le filament semble hors de propos, il doit être remplacé. Remplacez-le par un fusible de 20 a.

• Vérifier les connexions de la batterie. Serrer si elles sont desserrées ou autrement, ne pas faire contact.

• Chargez la batterie de 12 volts en supprimant la batterie dans le Bayou et brancher sur un chargeur plug-in séparé, tel que recommandé dans le manuel du propriétaire.

• Remplacer la batterie si elle est endommagée.

• Essayez à nouveau le démarreur. Si cela ne fonctionne toujours pas, apportez-le à un concessionnaire Kawasaki pour les réparations.

Moteur ne démarre pas

• Veiller à ce qu'il y a de carburant dans le réservoir d'essence. Si ce n'est pas le cas, remplir avec de l'essence sans plomb.

• S'assurer que le commutateur de robinet de carburant est tourné à « on ». Il s'agit d'un interrupteur situé à côté de la vis de vidange et le tuyau de vidange dans le circuit de carburant de la Bayou.

• Inspecter l'essence dans le réservoir. Si elle apparaît aqueuse ou gommeux, vidangez le réservoir de carburant en supprimant une des lignes de carburant. Desserrer le collier du côté du tuyau qui relie au réservoir de carburant et permettre à carburant s'écouler dans un récipient séparé. Rebranchez la durit et remplir avec de l'essence fraîche. Si vous ne vous sentez capable d'effectuer cette réparation, prendre le Bayou à la boutique pour avoir le carburant vidangé.

• Enlevez les capuchons de bougie d'allumage et bougies sur chaque cylindre avec une clé à bougie. Si elles apparaissent brun foncé ou noir, nettoyer avec une solution d'eau et la poudre à pâte. Réinstaller les bougies.

• Remplacer par une Bougie NGK D8EA si l'original est endommagé.

• Redémarrer le moteur. Apportez-le chez un concessionnaire Yamaha pour inspection, si elle ne démarre toujours pas.

Décrochages réacteur

• S'assurer que le réservoir est propre et qu'il y a des niveaux adéquats de carburant.

• Laisser le starter pendant que de brefs épisodes de temps lorsque vous utilisez le Bayou Kawasaki.

• Vérifier le filtre à air, situé sous le siège de la Bayou. Desserrez la vis de serrage, enlevez le montage et tirez l'air plus propre de son logement. Regardez à l'intérieur. Si la saleté est présente, nettoyez soigneusement avec un chiffon humide et réinstaller.

• Veiller à ce que le Bayou n'est pas surchargé avec plus de 800 livres de poids, car cela risquerait de l'ATV à décrocher et le moteur surchauffe.

• Vérifier l'huile moteur en ouvrant le capot, enlever la jauge d'huile, essuyez avec un chiffon, réinsérer et en supprimant une fois de plus. Si les niveaux d'huile moteur sont plus faibles que la tique le plus bas, remplissez d'huile de viscosité SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50 afin que les niveaux d'huile moteur sont entre deux graduations.

• Démontez la bougie et remplacer par une NGK D8EA si il semble endommagé.

• Redémarrer le moteur. Prendre le Bayou 220 à la boutique si le moteur cale encore.

Moteur n'a de puissance

• Vérifier les niveaux de compression en exploitant le démarreur et à l'aide d'une jauge de compression pour le monocylindre. Si le niveau de compression est nettement inférieur à 140 livres pour n'importe quel cylindre, apporter le Bayou 220 pour les réparations.

• Enlever et inspecter la bougie. S'il est endommagé, remplacer par un bouchon NGK D8EA.

• Veiller à ce que l'huile de moteur SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 ou 20W50 a été utilisé. Si ce n'est pas le cas, videz le réservoir d'huile et remplir avec de l'huile correcte.

• Vérifier le starter. Désactivez-la si il a été laissé sur.

• Redémarrer le moteur. Prenez votre véhicule en réparation si le moteur n'a pas encore de puissance.

Conseils et avertissements

  • Si dépannage échoue, seulement un mécanicien qualifié de Kawasaki avec les outils appropriés et la formation devrait essayer de réparer plus grave sur le Bayou 220.
  • Ne pas fumer tout en inspectant le système carburant et manutention de carburant, comme des vapeurs peuvent provoquer l'inflammation.
  • Faire attention en manipulant l'acide et le liquide de la batterie. Porter des gants et des lunettes de protection pour éviter les brûlures.