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Comment faire pour convertir une chaîne primaire à une ceinture dans une Harley Davidson

Toutes les motocyclettes Harley-Davidson stocks sont équipées avec une chaîne axée primaire. Propriétaire d'une Harley avec un désir de passer moins de temps et argent en conservant son Harley devrait envisager de convertir la chaîne en une courroie primaire. Pour convertir une courroie, vous devez acheter une courroie de rechange comme Harley-Davidson n'offre pas une courroie. Entraînements par courroie sont à un prix raisonnable et vous pouvez installer un avec outils à main simples.

Instructions

• Enlever le bouchon de vidange magnétique avec une clé de dessous le cas de la chaîne primaire extérieure sur le côté gauche de la moto. Vidanger le liquide dans un bac de récupération.

• Retirer les 14 boulons qui maintiennent le boîtier de la chaîne primaire, trappe et carter d'embrayage en place avec une clé Allen.

• Retirez l'ensemble de poulie d'embrayage en enlevant le clip de maintien, le régleur de poulie embrayage et le panier de l'embrayage. Enlever le collier de fixation avec un médiator a pris et tirez sur le réglage de la poulie et le panier dehors à la main. Enlever le tendeur de chaîne primaire en desserrant la vis maintenant en place avec une clé. Retirer le pignon de compensation avec une clé et douille. Une fois que vous supprimez ces unités, la chaîne est démontable à la main.

• Installer le nouveau roulement de soutien et d'étanchéité de graissage et d'insertion dans le cas de la chaîne primaire interne. Appuyez sur le joint en place avec une barre pleine de diamètre légèrement plus petite que le sceau.

• Nettoyer le boîtier de la chaîne primaire intérieur avec un chiffon pour garantir aucune matière étrangère entre les nouvelles poulies ou huile de transmission.

• Appliquer Loctite à l'intérieur de cannelures du moyeu d'embrayage.

• Installer les nouvelles poulies à gorges en voiture--l'un est la nouvelle poulie compensateurs de pignon et l'autre est la nouvelle poulie d'embrayage--avec la ceinture enroulée autour des poulies sur le moyeu d'embrayage. S'assurer que les poulies ont un dégagement suffisant dans le cas de la chaîne primaire interne.

• Faire pivoter la compensation pignon avec une clé et douille pour s'assurer que la ceinture de pistes directement et pas en vers le moteur.

• Reposer et serrer le moyeu et compensateurs noix de pignon avec une clé dynamométrique selon les spécifications de couple dans le manuel du propriétaire de votre Harley-Davidson.

• Réinstaller le cas de la chaîne primaire extérieure, inspection et embrayage couvre, joints et boulons--avec une clé Allen. Remplissez le primaire avec de l'huile de transmission selon emploi le mode de.