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Comment définir les Points dans un vieux camion

Comment définir les Points dans un vieux camion

Disjoncteur point distributeurs étaient équipement standard sur la plupart des véhicules avant les années 1970. Le distributeur de point a un lobe de came de type qui ouvre et ferme les points de disjoncteur. Lorsque les points de ferment, tension primaire est envoyée à une bobine, et envoie de la bobine haute tension pour allumer la charge de carburant par l'intermédiaire de la bougie. Cette séquence est chronométrée pour chaque cylindre lorsque le moteur tourne. Le chapeau du distributeur doit être enlevé pour régler l'écartement des points sur la plupart des distributeurs. Camions de GM ont une petite porte moulée dans la PAC qui fournit l'accès pour régler les points tandis que le moteur tourne.

Instructions

Ajuster les Points avec une jauge d'épaisseur

• Tirez sur les clés de contact et de la pop le capot du camion. Localiser le chapeau du distributeur et suivez le fil d'allumage du centre de l'allumeur à la bobine et retirer ce fil. La plupart des bobines Mont sur le dessus du moteur ou le dessus de la cloison pare-feu.

Un allumeur clip-on est commun sur les distributeurs de point.

Détachez les pinces ou enlever les vis qui maintiennent le chapeau du distributeur en place et l'enlever le distributeur.

• Supprimer le bouton du rotor du haut de l'arbre de distribution. Certains rotors sont fixés avec des vis, et d'autres juste assise sur l'arbre dans une rainure pour maintenir le rotor correctement aligné.

• Tourner l'arbre de distribution en faisant tourner l'hélice à la main jusqu'à ce que le point haut du lobe distributeur ouvre les points de contact ou sous le pont de fibre. Tourner le ventilateur peut exiger qu'une légère pression s'appliquer à la courroie de ventilateur dans le sens que le ventilateur est activé.

• Desserrer, mais ne pas enlever, la vis qui permet de se déplacer dans ou loin de l'arbre de distribution, les points de disjoncteur.

• Place un palpeur de.019 po jauge plate entre les points de contact et déplacer que les points dedans ou dehors jusqu'à ce que le palpeur jauge vient s'insère entre les contacts. Une fois ajusté, serrez la vis de fixation. Vérifiez à nouveau l'écart de points, après avoir serré la vis, pour vous assurer que la jauge d'épaisseur conserve le bon ajustement. Si l'écart n'est pas droite, répéter l'ajustement.

• Insérez les clés dans le contact et faire tourner le moteur qu'assistant vérifie que les points de disjoncteur ouvrir et ferment correctement comme l'arbre distributeur tourne.

• Installer le rotor sur l'arbre du distributeur. Regardez sous le bouton du rotor. Certains disques ont une place et une cheville ronde qui doit être insérée dans leurs emplacements respectifs. Autres rotors il suffit de glisser dans la rainure.

• Remplacer le fil de cap et bobine de distributeur.

Ajuster les Points avec un compteur de Dwell

• Reliez le coté positif d'un compteur de s'attarder sur le fil de la bobine primaire qui sort du distributeur. La terre la borne négative.

• Tourner la manivelle sur le moteur lorsque les points de logement et d'observer la lecture.

• Régler l'écartement des contacts points, lorsque les points, pour modifier la lecture demeure d'habitation. Se référer à un manuel d'entretien pour de votre camion marque, modèle et année pour obtenir le nombre correct pour les points de logement. Utilisez la même méthode pour régler les points comme dans la Section 1, mais sans la jauge d'épaisseur.

Conseils et avertissements

  • Le pont de contact point disjoncteur est l'onglet de fibre qui frotte sur le lobe de came de l'arbre de distribution.
  • Porter une protection oculaire pour prévenir les blessures.
  • Si le bouton du rotor n'est pas correctement logé sur l'arbre de distributeur, le véhicule va se retourner et moteur pourraient endommager.
  • Tenir les mains et les fils du ventilateur lorsque l'habitation les points avec le moteur en cours d'exécution ou de retournement.