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Comment définir les Points avec un multimètre Fluke

Comment définir les Points avec un multimètre Fluke

Le multimètre Fluke est un multimètre de test automobile sophistiqué qui a plusieurs fonctions qui peuvent mesurer les résistances électriques, ohms, courant et habiter les degrés d'angle. Il a un écran d'affichage numérique et un certain nombre de connecteurs de plomb, ainsi que d'un sélecteur rotatif qui offre différents paramètres pour différentes applications. Le multimètre Fluke peut être facilement calibré pour vérifier les points de contact pour le bon dwell angle, ou degrés de rotation du distributeur, qui régit l'ouverture et la fermeture des points d'allumage.

Instructions

• Mettre le sélecteur de transmission du véhicule en « Parc » pour une automatique, ou « Neutre » pour une boîte de vitesses standard. Régler le frein à main et soulever le capot. Consulter votre manuel de réparation du véhicule pour connaître l'emplacement de votre bobine ou coil pack, le cas échéant. Trouver le négatif (-) borne sur la bobine ou coil pack et se souvenir de son emplacement.

• Insérez le fil rouge dans la prise de compteur Fluke, qui est désigné par un symbole « VU » sur la partie inférieure du boîtier compteur. Branchez le fil noir sur la prise prise directement en dessous, qui est marquée par un symbole de la « COM ». Connectez le fil rouge de la bobine ou la borne négative de la batterie pack. Attachez le fil noir à une source de bonne terre, comme dans le cas de corps à l'extérieur du distributeur. Vous pouvez également joindre le fil noir directement à un boulon de moteur.

• Tourner le commutateur rotatif sur le multimètre Fluke afin que le pointeur s'aligne sur le symbole (%), qui est accompagné par un petit schéma d'un angle représentant les degrés. Si vous avez un moteur de 4 cylindres, le multimètre est réglé pour ce poste par défaut. Si vous avez un 5, 6 ou 8 cylindres moteur, vous devez appuyer sur le bouton petite languette, qui se trouve sur le dessus de l'interrupteur rotatif, pour passer en revue le processus de sélection du cylindre. Appuyez sur le bouton, le nombre de fois que nécessaire pour arriver à la sélection de cylindre pour votre moteur, qui s'affichera sur l'écran.

• Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti. Relever le compteur et regardez la lecture numérique sur l'écran. Le nombre numérique qui s'affiche représente la quantité de dwell angle exprimée en degrés. Par exemple, vous pourriez voir à 30, 32 à 34 degrés, selon votre type et faire du moteur. Référez-vous à votre manuel de réparation du véhicule pour le nombre d'angle degré requis de votre moteur. Un plus petit nombre d'angle degré équivaut à un écart de point plus large. Interprétés de façon restrictive l'écart de points, plus le nombre d'angle degré sera.

• Placer une clé Allen à travers la fenêtre de cap distributeur si votre cap dispose de cette fonctionnalité. Tourner la clé dans le bon sens, qui vous donnera le nombre de degrés d'angle correct, selon les spécifications du fabricant de votre. Si vous n'avez aucun ajustement externe pour les points (c'est-à-dire sans fenêtre), coupez le moteur et utiliser un tournevis pour enlever le chapeau du distributeur. Dévisser les vis BTR ou tourner les vis pour la fixation conservant pins visage vers l'extérieur.

• Débrancher le fil de la bobine du haut de la PAC et branchez-le sur le moteur. Utilisez un tournevis pour desserrer l'ajustement et monter les vis aux points. Ne pas monter les vis si lâche que les points se déplacent librement sur la plaque de base distributeur--vous en avez besoin légèrement serré. Placer le tournevis dans la fente de réglage sur les points, ont un assistant de tourner la clé sur la position « Start » et laisser le moteur tourner la manivelle.

• Tourner le tournevis pour ouvrir ou fermer les points, mais faire dans très légères augmentations jusqu'à atteindre la bonne habitent numéro d'angle affichée à l'écran. Coupez le moteur. Serrer les points d'allumage vis et réglage des vis de fixation. Démarrer le moteur et vérifiez à nouveau le numéro sur l'écran. Mettre le moteur hors tension et débranchez le multimètre Fluke. Remplacer le chapeau du distributeur et serrez les vis de fixation ou tourner les goupilles de retenue vers l'intérieur pour verrouiller le couvercle en position.

Conseils et avertissements

  • Placez une transmission standard au point mort lorsque vous effectuez ce test.