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Comment câbler un relais de démarreur sur un Challenger 70

La question « comment câbler un relais de démarreur sur un Challenger 70 » elates et la probabilité que le câblage d'origine s'est détériorée au cours des années. Si une grande partie du harnais s'est détériorée, remplaçant tout cela serait une bonne idée. Le relais de démarreur sur un Challenger 70 est tout simplement un interrupteur télécommandé qui actionne le démarreur.

Instructions

• Trouvez un emplacement pour le relais dans le compartiment moteur. Fixer avec des vis autotaraudeuses.

• Couper une longueur de fil d'alimentation électrique principal de calibre 10 pour relier la borne positive de la batterie et le relais. Sertir la batterie à une extrémité du fil (poste le plus élevé ou post secondaires, selon le type de batterie que vous avez). Faites passer le fil le relais pour une protection maximale et la dissimulation. Fixer une cosse terminale à l'extrémité du fil. Pousser sur le "B +" terminal sur le relais.

• Mesurer un morceau de fil de calibre 10 assez longtemps pour aller du relais le solénoïde de démarreur, avec bon acheminement pour le garder loin de toute source de chaleur. La fin qui doit être jointe au relais obtient une cosse terminale. Pousser cette extrémité sur la prise accessoire du relais. Installer un connecteur terminal de post sur l'autre extrémité du fil et placez-le sur le S terminal sur le solénoïde de démarreur et serrer l'écrou petit en toute sécurité avec une clé.

• Raccorder le circuit de commande pour le relais en utilisant un morceau de fil de calibre 16 entre le relais et un motif valable. Ce circuit active le relais lorsque la clé est dans la position de départ. Une bonne terre pourrait être la trame ou le moteur. Le corps est utilisé en dernier recours, parce qu'il a plus de résistance à la terre. Brancher un connecteur boucle à l'extrémité du fil pour être mis à la terre et l'attacher à la source de la terre. Assurez-vous que la source est exempte d'huile, rouille et peindre donc il est un motif valable. Connecter un terminal à l'extrémité du relais du fil pique et pousser ce connecteur sur la borne de terre sur le relais.

• Connectez le fil de commande de calibre 16 du relais à l'interrupteur d'allumage. Il faudra passer le câble très bien le long du pare-feu ou du fenderwell et à travers le pare-feu au commutateur. Placez une cosse terminal côté relais du fil et pousser le contact reste terminal sur le relais. Le fil de la cible sur l'interrupteur d'allumage est généralement le fil jaune, cependant, qui sait si quelqu'un avait été dans l'interrupteur et changé les fils au fil des ans. Par conséquent, vérifiez à l'arrière de l'interrupteur. Le « S » ou le démarreur terminal est celui nécessaire. Placez un connecteur terminal oval sur l'extrémité du fil de calibre 16 et connectez-le au commutateur. Serrez le petit écrou sur l'interrupteur.

Conseils et avertissements

  • C'est une bonne idée d'acheter quelques gaine plastique isolante quelle que soit la couleur désirée et placez-le sur le fil pour valeur esthétique. Il est livré en rouleaux et est assez bon marché mais est beaucoup plus joli que le fil.