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Comment câbler un relais de Charge de Split

Système électronique du véhicule et leurs circuits, quelle que soit l'application physique, peuvent être très déroutants, surtout quand vous décidez d'ajouter une batterie secondaire pour votre véhicule utilitaire, véhicule récréatif ou boîte basse sur roues. Ajout d'une batterie secondaire se fait essentiellement lorsque vous avez électronique externe, qui, lorsqu'utilisée pourrait vous empêcher de démarrer votre véhicule plus tard en raison de la consommation d'énergie excessive. Une fois que vous avez l'accumulateur filaire pour alimenter votre électronique supplémentaire, que vous devez également concevoir un moyen de charger la batterie sur la route. Un véhicule qui a un alternateur peut effectuer une charge de scission entre le primaire et la batterie secondaire pour que vos accessoires supplémentaires ont toujours une solide source de puissance aussi bien, mais vous devrez créer un nouveau circuit entre les batteries et installer un relais afin que les deux batteries sont reliées uniquement alors que l'alternateur est en charge. Ce processus fonctionne pour un ampli de 50 à 70, diviser les frais ; Toutefois, vous pouvez ajuster la taille de votre câble, cotes de fusible et relais pour un ampérage supérieur ou inférieur selon vos besoins.

Instructions

• Débrancher le primaire et les bornes de la batterie secondaire. Déterminez où vous allez monter le fusible de 50 a pour la batterie de démarrage ou primaire et lorsque vous allez monter le fusible de 50 a pour la batterie secondaire, ils doivent être à quelques pieds de leur batterie respectif. Monter les fusibles en conséquence où il y aura un accès facile pour installer les câbles de la batterie et les câbles ne peuvent pas être mis à la terre par accident pendant le fonctionnement du véhicule. Les blocs de fusible de 50 ampères de montage peut exiger à l'aide de soi vis attachant du ruban adhésif ou de trous de forage et de montage avec vis et écrous.

• Monter le relais de 100 ampères sur le véhicule afin qu'il soit entre les blocs de fusible deux 50 amp et les deux batteries.

• Mesurez la longueur de fil, vous devez connecter les bornes positives pour chaque batterie les bornes respectives sur les 50 ampères fusible de blocs. Dénudez les fils si nécessaire, diapositive deux pièces de chaleur gaines thermorétractables au centre du fil, installer des cosses en cuivre à chaque extrémité des deux câbles et sertir les cosses. Faites glisser les gaines thermorétractables tuyaux sur la base de la cosse et le fil dénudé. Appliquer de la chaleur le les gaines thermorétractables jusqu'à ce qu'il scelle et protège la patte en cuivre avec le fil. Répétez ce processus pour le câble de batterie qui reliera le bloc de fusible batterie démarrage à la borne 30 87 et le terminal du côté d'entrée du bloc fusible batterie secondaire.

• Reposer et serrer les bornes afin que les blocs de fusible de 50 ampères sont raccordés aux bornes 87 et 30 sur le relais de 100 ampères. N'oubliez pas que vous utiliserez le relais de concurrencer le circuit entre les deux bornes de batterie positif tout moment que le véhicule tourne donc 87 terminal est la connexion de la sortie de bloc de fusible batterie démarrage et borne 30 devrait déboucher sur le bloc de fusible batterie secondaire d'entrée.

• Examiner le boîtier à fusibles ou une câblage diagramme pour le véhicule vous êtes réglage maximum de diviser les frais et trouver une source d'alimentation commutée qui livrera courant n'importe quand la clé est en position « On ». Dans la plupart des cas, vous pouvez taper dans la puissance de l'interrupteur pour l'interrupteur d'allumage ou le circuit radio/accessoire. Enlever une petite tache sur le fil pour le câble d'alimentation commutée existant. Mesurer et faire passer le fil d'où il sera être raccordée à la borne numéro 86 ; C'est une bonne idée pour ranger le fil maintenant, assurez-vous que vous ne pas couper trop court, mais la longueur de fil supplémentaire peut conduire à une résistance supplémentaire créer des problèmes.

• Placez un morceau de tuyau à chaque extrémité du fusible gaines thermorétractables. Fixer le bloc de fusible en ligne pour les nouveaux fils d'alimentation commutée et alimentation commutée existants afin que le fusible protège le relais en cas de problème. Installer un fusible 1 a dans la boîte à fusibles. Souder le bloc de fusible en ligne pour le câblage existant et le nouveau câble d'alimentation avec un fer à souder. Glisser les gaines thermorétractables sur les connexions soudées et appliquer de la chaleur jusqu'à ce que les raccords sont isolés et étanches. Installer un connecteur par bornier à la fin de la nouvelle ligne d'alimentation commutée et connectez-la à la borne 86 du relais de 100 ampères.

• Exécutez une longueur de fil entre la masse de la batterie principale 85 bornes et terminaux sur le relais de 100 ampères. Encore une fois, ranger le fil de sorte que juste la bonne quantité de fil est utilisée pour une installation propre. Installer et souder et cosse sur le côté de la batterie de ce fil de terre et d'un connecteur terminal vers le côté opposé. Isoler les raccords avec les gaines thermorétractables. Installez la cosse sur la borne négative de la batterie principale et le connecteur du module opposé à la borne 85 du relais de 100 ampères.

• Vérifiez tous les fils sont branchés comme décrit dans les étapes précédentes, il est absolument important ou de graves dommages et blessures peuvent entraîner, si les câbles sont branchés correctement et créer un court-circuit. Dans un sens rapide chaque fois que la clé de contact du moteur est en marche le relais sera excité créant un circuit complet entre les deux bornes de la batterie positive. Cela permettra à l'alternateur charger les deux batteries en même temps ; Lorsque vous tournez la clé, le relais sera n'est plus excité et le circuit sera cassé, vous empêchant de vider la batterie de démarrage, lorsque vous utilisez votre accessoire supplémentaire.

• Connectez les deux câbles positif de la batterie aux bornes positives sur leur batterie respectif. Connectez les câbles du négatif de la batterie à chaque batterie. Démarrer le moteur et placer un multimètre entre les bornes de la batterie secondaire pour vérifier que la batterie se recharge correctement. Il peut être nécessaire de passer à un alternateur à haut rendement pour se tenir sur la forte demande de la batterie secondaire vers le bas de la route.

Conseils et avertissements

  • La zone d'installation de vos composants vont varier considérablement en fonction de votre véhicule et mis en place.
  • N'essayez pas au fil de cette configuration de relais avec les batteries connectées.