.

Gowithboh.com

Ce qui rend une voiture seulement doux ?

Le mot « performance » signifie différentes choses pour différentes personnes. Alors que certains pourraient mesurer la valeur d'un véhicule par son numéro de slalom et la vitesse de zéro à 60, la plupart des consommateurs juste préfère ne pas répandre leur café sur le cuir. Tandis que les amateurs de performance pourraient comprennent pas toujours l'appel interjeté par une terre-barge énergivores, examinant la physique derrière le confort peut être une expérience enrichissante pour les coureurs et les soccer moms alike.

La Nature de Ride

Comprendre la physique derrière un tour doux est crucial en génie une voiture pour lui. Confort de roulement est tout élan : élan en suspension de la voiture, l'élan de son corps et l'élan de votre choix. Raccompagné discordante provient de changements en accélération, en allant de haut en bas, en arrière ou côte-à-côte avec très peu de temps entre les changements de direction. Un véhicule de lisse à cheval est celle qui essaye toujours de maintenir inertie indépendamment des influences extérieures.

Poids

Égal à la force du impact masse multipliée par un changement de vitesse, donc augmente inertie du véhicule, soit augmenter son poids ou de réduire l'accélération force qu'il a frappé. Semi-remorques et citernes sont parmi les plus doux d'équitation véhicules dans le monde principalement parce qu'ils sont si lourdes. Un châssis très lourd et corps résistera à des changements rapides de direction, glissant sur les imperfections de la route au lieu de tomber dans les. Il s'agit de la même logique derrière les navires océaniques massives ; plus le bateau, les moins vagues effet ont là-dessus. Pensez-y de cette façon : une brouette vide rebondit sur ornières dans le sol, alors qu'une pleine charge charrues juste avant.

Châssis Tuning

L'autre côté de l'équation de trajet doit faire avec la réduction des forces accelerative qui rendent au corps de votre voiture. Il y a trois manières de procéder : ralentir réduire l'énergie transmise par les pneus, conduire sur une route plus lisse ou permettre la suspension d'absorber l'énergie d'impact avant qu'il arrive à l'automobile. Roues légères et éléments de suspension, printemps doux et faible taux de ressorts et réponse rapide ou amortisseurs plus douces permettra à la suspension de répondre plus rapidement aux imperfections de la route. De cette façon, la suspension qui attire les impacts avant qu'ils obtiennent une chance de rendre par le corps de votre voiture et dans votre derrière.

Autres facteurs

Les pneus sont en fait partie de la suspension de votre véhicule, une pneumatique première ligne de défense contre le stress de l'impact. Un pneu de profil plus élevé, avec des flancs plus hauts, fournit un coussin d'air plus grand et plus mouvement potentiel qu'un pneu de performance court-flanc. Une fois que les chocs le faire à travers les pneus et la suspension, ils auront besoin encore de passer par les bagues de suspension. Les coussinets sont épais, cylindrique en caoutchouc ou polyuréthane s'insère entre le châssis et des boulons d'assemblage de la suspension. Bagues en caoutchouc souple laisser la suspension se tortillent autour--qui blesse manutention--mais capture toute petites vibrations harmoniques que les pneus et la suspension manqués. Empattement joue également un rôle essentiel, comme un empattement plus long va augmenter le temps de réponse du châssis et augmenter le confort.

La recette de Ride

Les facteurs susmentionnés s'additionnent et vous aurez une idée quant à pourquoi une 1971 Buick Riviera rides comme un nuage et une Lotus Elise monte comme un Go-Kart. Empattement long, grand-messe, relativement légers roues et pneus avec un flanc haut, suspension souple et coussinets de suspension, tous conspirent pour créer une automobile lisse à cheval qui se trouve également à gérer comme le paquebot susmentionnés. Alors que les énormes berlines sont en grande partie tombés en disgrâce auprès des consommateurs en Amérique, cette même formule fait partie de ce qui rend le vus de luxe semblent un peu moins idiot qu'il pourrait autrement. Mis à part ses lourdes roues et pneus et taller garde au sol, Escalade de Cadillac suit presque la même formule que ses ancêtres à nageoires être et être chromées de 50 ans avant.