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Ce qui est une voiture Crossover ?

Ce qui est une voiture Crossover ?

Véhicules multisegments (y) sont des véhicules sont de style similaires à vus (véhicules utilitaires Sport), mais ne sont pas construits sur un châssis de camion ou de vus typique. Les filtres sont construits sur des plateformes de voiture ou minibus et ont tendance à avoir des lignes du corps en pente. Véhicules multisegments ont augmenté dans la popularité ces dernières années, et les fabricants automobiles ont guidé production vers eux et loin vus traditionnels.

Histoire

Le terme véhicule « crossover » était à l'origine un terme de marketing, mais est devenue une classe complète du véhicule. Les filtres ont été construits depuis le milieu des années 1990, mais n'étaient pas étiquetés tel jusqu'au début des années 2000. Véhicules multisegments sont généralement désignées par leurs conceptions de corps en pente, mais n'importe quel SUV véhicule construit sur un châssis de voiture de style est considéré comme un crossover selon les normes de l'industrie.

Construction

Les filtres sont construits sur un châssis monocoque, similaire aux voitures, au lieu de l'organisme sur ossatures qui est habituellement associé aux vus. Le corps sur ossatures est également bien connu comme un châssis de camion, vus comment associer camions plus de voitures, malgré leurs apparences de wagon-like. Les filtres utilisent habituellement traction avant, avec des moteurs 4 cylindres ou 6 cylindres montés transversalement, plutôt que les moteurs 8 cylindres souvent trouvés en vus.

Avantages

Parce que les véhicules multisegments utilisent un châssis de voiture, une voiture-comme plus de route et de maniabilité se trouve généralement quand les filtres de conduite. Le poids à vide inférieur associé à construction monocoque, améliore aussi considérablement l'économie de carburant d'un véhicule multisegment contre vus traditionnels. Véhicules multisegments ont tendance à être moins cher à produire car construire un véhicule monocorps nécessite moins d'outillage de l'usine et développement que la construction d'un corps sur le véhicule de l'image. Le développement plus faible coût habituellement se reflète dans le PDSF des véhicules, rendant le coût plus attrayant pour les consommateurs.

Inconvénients

Véhicules multisegments ont tendance à avoir beaucoup plus faible capacité de remorquage que corps sur châssis vus, parce que leur construction monocoque n'est pas construite pour une capacité de remorquage maximale. Ils ont aussi généralement des limites beaucoup plus bas pour une utilisation hors route, voire pas du tout.

Tendances du marché

Comme le prix du carburant a augmenté, ventes de véhicules multisegments ont généralement augmenté avec elle. De nombreux constructeurs automobiles sont esquiver traditionnels SUV production et mouvement de véhicules multisegments.