.

Gowithboh.com

Ce qui est une vitesse de pointe Porsche 959 ?

Selon la vitesse de haut, "la 959 reposait sur 911 du châssis monocoque mais avec voies élargies et recouvertes de matériaux avancés tels que Kevlar. » La 959 a été conçu pour mettre en valeur et de tester plus tard dans la technologie automobile, et à partir de Porsche au début des années 1980 a commencé le développement. Il déployé la technologie qui n'avait jamais été vu auparavant, mais qui est maintenant de série sur beaucoup de voitures et obtenu le statut de la voiture le plus rapide de la production dans l'existence.

Technologie

Porsche a testé et fait ses débuts de plusieurs types de nouvelle technologie avec la 959, pas le moindre de ce qui est la technologie de transmission intégrale (AWD) qui permet à la voiture à déplacer parfaitement pouvoir aux pneus avec la traction la plupart. Avec un moteur en aluminium, les 959 utilisé un séquentiels double turbo-chargeur unique afin que le chargeur de turbo initial a débuté ses opérations à une vitesse relativement faible moteur de 2 500 tr/min, et le deuxième chargeur de turbo a rejoint le premier, à environ 4 000 tr/min, fournissant une application plus lisse du pouvoir tout au long des différents régimes du moteur. Une transmission à six vitesses a été conçue spécifiquement pour les 959 à gérer le couple et la puissance fournie par le nouveau moteur.

Spécifications

La 959 a été produite avec un moteur de déplacement de 2 849 centimètres cubes qui pourraient produire 450 ch à 4 200 tr/min et 369 lb-pi de couple à 5 500 tr/min. Cette voiture 3 197 livres pouvait accélérer de 0 à 60 en un simple 3,7 secondes et de 0 à 100 en 8,3 secondes. Un quart de mile de voyage nécessite seulement 12,5 secondes en raison de la vitesse de pointe de la voiture de 200 milles à l'heure.

Performances

Canepa Design retravaillé la 959 dans la 959 S en 1988 alors qu'il pourrait être conduit légalement aux États-Unis. Vitesse de pointe dit que « Canepa a apporté des modifications aux systèmes de turbo, échappement et ordinateur-commande de la 959 et ainsi la supercar satisfait aux exigences d'émissions et est devenu la route légale aux Etats-Unis. " (référence 2) En outre, les 959 S amélioré les performances de l'original en raison de ces modifications. La vitesse de pointe a sauté à 200 km/h avec un zéro à 60 temps de 3,2 secondes en raison de la nouvelle 575 ch et 540 lb-pi de couple produites par les systèmes retravaillés.

Racing

Porsche a modifié la 959 à courir dans le rallye Paris-Dakar en 1986. La technologie de base est resté le même avec le moteur stock et transmission double turbo séquentiel-chargeur. La garde au sol a été portée à plus de 11 pouces avec amortisseurs spéciaux, du contrôle des armements, freins, roues et pneus à gérer la course hors route exténuante de plus de 8 000 milles. La voiture de rallye vantait une vitesse maximale de 130 m/h, une partie du terrain plus rude qu'on puisse imaginer.