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Ce qui est une batterie de voiture hybride ?

Ce qui est une batterie de voiture hybride ?

Ces dernières années, il y a eu un besoin croissant d'avoir des voitures qui peuvent réduire la pollution et les frais d'essence des véhicules. Voitures hybrides ont ainsi gagné en popularité, et une composante majeure de ces véhicules sont leurs batteries, faites pour améliorer l'efficacité globale automobile.

Objectif

La batterie du véhicule hybride---un accumulateur utilisé pour les véhicules hybrides---est chargé d'exécuter toutes les fonctions de la voiture. Il s'agit contrairement à la plupart des batteries de voiture, dans laquelle son but principal est de mettre le moteur en marche et d'exploiter les accessoires, tels que la radio et le climatiseur. La batterie hybride, alimente le moteur électrique---le composant responsable de la propulsion du véhicule---tout en réduisant la pression exercée sur le moteur à essence, réduisant ainsi la quantité de carburant a besoin de la voiture. Batterie de la voiture hybride est conçue pour la voiture à conduire pendant une période plus longue entre les voyages vers une station d'essence.

Il existe actuellement trois types de batteries de voiture hybride : batteries au plomb-acide, nickel-métal-hydrure (NiMH) et batteries au lithium-ion (Li-ion).

Batteries au plomb-acide

La batterie plomb-acide---ainsi nommée en raison de la combinaison des électrodes de plomb et acide pour produire de l'électricité en eux---a été inventée en 1859, ce qui en fait la plus ancienne batterie rechargeable autour. C'est le moins cher à produire et les plus familiers, grâce à son existence depuis plus d'un siècle. Cependant, c'est la plus lourde et la plus toxique des batteries voiture trois hybride, ce qui rend la moins appropriée à l'intention de réduire la pollution et d'accroître l'efficacité de carburant de la voiture hybride. En effet, elle court le risque d'explosion si surchargé.

Batteries nickel-métal hydrure

La batterie nickel-métal hydrure est entré en usage grand public dans les années 1980. Aujourd'hui, ils sont utilisés dans les automobiles comme la Toyota Prius et les versions hybride de la Toyota Highlander, le Ford Escape et le Saturn Vue. Les points forts de la batterie nickel-hydrure métallique sont son énergie de haute densité (la quantité d'énergie que peut contenir en poids ou en volume) et sa relative absence de substances toxiques. Cependant, il peut être cancérogène, et le processus d'extraction de la matière est considérée comme très menaçant pour la santé publique et l'environnement.

Batteries Lithium-Ion

La batterie lithium-ion est réputée être la prochaine génération de batteries de voiture hybride. Il a une toxicité plus faible et la densité d'énergie plus élevée que les deux batteries plomb ou nickel-métal hydrure. La batterie lithium-ion a ses inconvénients, bien que, parmi eux étant un nombre plus élevé de recharge de cycles et sa propension à se détériorer plus rapidement que les autres piles.

Cathodes de Batteries Lithium-Ion

Batteries lithium-ion peuvent différer selon la composition chimique de la cathode, qui est l'un des deux conducteurs électriques (électrodes) trouvent dans une batterie. Ceci est particulièrement important parce que ce que la cathode est faite de détermine la capacité des cellules. C'est la partie de la batterie qui reçoit les autres électrodes (anode) ions lithium pendant la décharge et les remet à l'anode, une fois chargée. Les matériaux de cathode majeur diffèrent dans la coût, de durabilité, de performance et de sécurité. Ils comprennent : le dioxyde de Cobalt, nickel-cobalt-manganèse (NCM), cobalt-nickel-aluminium (NCA) et phosphate de fer (FePo).