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Ce qui est un bicylindre en V ?

Un moteur bicylindre en V est un moteur à combustion interne mettant en vedette deux cylindres disposés dans une disposition en forme de v, ce qui permet un plus grand déplacement dans une zone plus petite. Le moteur principal pour la plupart des fabricants de moto, V-twins sont utilisés dans beaucoup de motos dans le monde entier.

Développement

Le V-twin a été présenté par l'Indian Motorcycles en 1906 ; la conception a permis au moteur de s'adapter dans le cadre de vélo-type dont se servaient les premières motos. En 1911, Harley-Davidson a produit un moteur bicylindre en V qui est devenu connu comme le « F-Head ».

Configurations de

Le moteur bicylindre en V a plusieurs variantes dépendants l'angle Vee. Angle de vee de Harley-Davidson est réglé à 45 degrés.

Avantages et considérations

Un moteur bicylindre en V se caractérise par sa forme mince et l'abondance de couple, créant un immense pouvoir dans la plage inférieure de tr/min ; Vitesse de pointe, cependant, est perdu dans le processus. V-jumeaux est aussi célèbres pour une vibration excessive, qui peut être réprimée par les supports de moteur caoutchouc, compenser les vilebrequins ou Counter-équilibreurs.

Applications

Moteur bicylindre en V se trouvent souvent en croiseur et les motos de touring, où les courbes de couple plus lisses et puissance utile sont appréciés.

Harley-Davidson s bicylindre en V

Harley-Davidson utilise un angle de 45 degrés cylindre de signature ; au cours du siècle dernier, les moteurs Harley-Davidson ont subi des révisions que sept : la Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 et moteurs de la révolution.

La Ducati L-Twin

Ducati, un fabricant de motos italien, a utilisé un bicylindre en L de 90 degrés depuis les années 1970 qui emploie desmodromique actionnement de soupape, remplacement des ressorts de soupapes avec un système de came et effet de levier.