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BMW Mini dépannage

La Mini de BMW est considérée par ses propriétaires et le grand public comme un amusement et une voiture durable. Légendaire allemand ingénierie permet BMW de s'assurer que le Mini conserve son sang-froid au cours des années d'abus et des milliers de milles, mais même les meilleures voitures ne sont pas exempts de faute. Comme Mini rencontre miles, quelques-uns des défauts fondamentaux de ces voitures commencent à la surface, bien que la plupart peut être évitée avec une base entretien préventif.

Moteur bégaiement

Mini est assez sensible à la qualité du carburant, et certains propriétaires ont découvert que l'utilisation de carburant de mauvaise qualité ou de bas-octane peut engendrer performances. Si votre moteur commence à bégayer, exécuter le réservoir sec et remplissez-le avec un carburant d'indice d'octane plus élevé et le système de carburant plus propres, comme 104 + Octane Booster et système de carburant plus propre.

Problèmes de refroidissement

Une des rares choses que BMW semble se battre avec grâce à sa gamme d'ensemble du modèle est défaillance du système de refroidissement. Pompes à eau utilisation de nombreuses BMW avec roues en plastique, qui sont connus pour adoucir, puce et échouent, et les radiateurs qui peuvent devenir facilement endommagés ou obstrués par les débris du système de refroidissement. Mécanique recommande de purger le système de refroidissement sur chaque autre vidange d'huile et remplacement de pompe à eau du Mini tous les 60 000 milles et radiateur tous les 100 000 milles.

Panne CVT

Le scénario : le fier propriétaire d'un CVT équipé Mini s'accélère d'un arrêt de mort, lorsque la transmission laisse échapper un gémissement déchirant et refuse de déplacer la voiture. Si cela s'est passé pour vous, alors félicitations ; vous faites maintenant partie du Club Mini explosion de Transmission.Pour des raisons comme- encore non divulguée, un grand nombre de Mini CVTs (Transmissions à variation continue) ont implosé spontanément sans préavis. Malheureusement, BMW ne fait pas réparer les pièces pour ces transmissions, donc la seule option est d'avoir un nouveau installé pour la somme non négligeable de 7 000 $. Bien que la plupart des propriétaires qui ont fait cette expérience n'a eu la transmission remplacée, plusieurs ont décidé d'utiliser simplement leur Mini cassé plus l'argent de réparation $ 7 000 pour l'achat d'un Mini neuf, transmission manuelle.

Montures de montant supérieur

Minis précoces sont connus pour expérience fissuré strut tower montures après conduite excessive sur des routes inégales ou défoncées. Bien que le bulletin de service technique de BMW recommande une approche beaucoup plus complexe, cette condition potentiellement dangereuse peut être corrigée ou empêchée par un mécanicien qui est pratique avec un soudeur. L'approche plus simple et la moins chère est de souder une plaque de renfort en acier 1/8 de pouce vers le haut de la jambe Tour Monte et les connecter entre eux et le châssis avec une accolade de tour de pièces de rechange.