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Bases de Struts

Une latte est un composant ou une partie d'une structure (architecture, ingénierie ou automobile) conçu pour résister à la compression longitudinale. Il agit comme un support structurel donnant sur l'extérieur pour maintenir une structure de s'effondrer dans un sens de la longueur ou de séparer les deux composants. Une barre exécute la fonction inverse d'égalité, qui est un composant qui garde les deux objets étroitement liés entre eux. Une barre communément connue est celui qui est utilisé comme une orthèse passive dans un châssis automobile, renforçant les composants actifs de la suspension de la voiture et du châssis.

Fonctions de base

Une barre servant de suspension automobile est généralement montée à l'intérieur d'un ressort hélicoïdal et effectue essentiellement deux emplois---comme un amortisseur ou amortisseur et un soutien structurel pour la suspension du véhicule. En ce sens, une barre donne plus de performance que les amortisseurs simples, qui ne pas supporter le poids du véhicule et seulement de contrôler la vitesse à laquelle le poids est transféré dans le véhicule.

Dispositif de sécurité

Un hauban peut également considérer une fonctionnalité critiques de sécurité, comme les entretoises (ou de chocs, d'ailleurs) qui sont déjà portés peut conduire au transfert de poids excessif d'avant en arrière et de côté à l'autre de la voiture, réduire l'adhérence des pneus tout en influant sur la manutention et l'efficacité de freinage.

Support de charge

Comme un amortisseur, une barre de suspension automobile a la capacité de supporter des charges sur le côté qui ne sont pas dans l'axe de sa compression. À cet égard, il est assez similaire à une suspension coulissante de pilier. Installation d'amortisseurs et peut éliminer la nécessité d'un bras de suspension supérieur tant que la barre a une conception robuste avec attaches près du milieu pour les pièces jointes des charges.

Types courants

Il y a beaucoup de genres de struts automobiles selon leur fabricant, design et fonctionnalités. L'un des plus communs est la jambe de suspension MacPherson, qui est acheté par les constructeurs automobiles dans les ensembles de quatre sous-ensembles. L'ensemble est monté sur le corps de la voiture et devienne une pièce d'origine de l'Assemblée de la voiture. Ce type d'entretoise combine un ressort et un amortisseur en une seule unité et, ainsi, permet à chaque roue pour être fixé à la carrosserie de la voiture.

Une autre barre commune est la jambe de Chapman, qui agit comme un choc et un dispositif de localisation de roue. Il est également conçu pour résister aux forces latérales. Le support de Chapman est utilisé sur les roues arrière par opposition à jambes de force MacPherson, qui servent habituellement à l'avant. En outre, contrairement à la MacPherson, l'entretoise Chapman ne pivote pas comme on tourne la roue.

Accessoire

After-market struts sont également disponibles et sont généralement utilisés comme un accessoire de voiture en collaboration avec entretoise OEM (original equipment manufacturer) d'une voiture à une suspension et une rigidité supplémentaire. Ce type est souvent appelé une barre anti-rapprochement, barre ou strut tower accolade.