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2003 Honda 300EX Specs

Honda Sportrax 300EX racing quad sorti en 1993. Cette ATV a été bien accueillie cette année parce qu'il offrait la valeur et haute performance pour un moteur à quatre temps. Honda a cessé de produire ce quad en 2009. En 2003, Sportrax 300EX modèles vedette d'entre les mêmes caractéristiques techniques qui ont été vus dans les premières années, avec quelques changements de style.

Moteur

Moteur à quatre temps de la 300EX est venu avec une configuration à simple arbre à cames, d'une cylindrée exacte de 282 cc (17,21 po3) et un alésage et course de 2,91 pouces et 2,59 pouces, respectivement. Source de l'ATV, un site de notation ATV, appelle ce moteur "fiable... [avec] une puissance impressionnante sur une plage de régime large. » Le moteur a également présenté un carburateur de 1,26 pouces spécialement conçu avec une pompe d'accélération comme son injecteur de carburant, « excellent combustible gaz économie et croustillante répondre, » selon la Source de l'ATV.

Systèmes et transmission

Le 300EX 2003 est venu avec un counterbalancer pignon censé lisser les vibrations du moteur, un allumage à décharge capacitive et un démarreur électrique. Il est également venu avec un tendeur de chaîne-came nécessitant peu d'entretien et un système d'admission d'air de type snorkel positionné pour réduire la contamination de l'eau et la saleté. Silencieux/pare-étincelles de la quad a USDA qualifiés pour fournir une balade tranquille. Le 300EX est également venu avec une ratio fermé cinq vitesses avec marche arrière, ce qui permet un certain degré de contrôle de la vitesse et la maniabilité sur le parcours.

Mesures et capacités

Sans carburant, le 2003 Sportrax 300EX pesait £ 377. C'était 67,7 pouces de long, 43,5 po de largeur et 42,7 pouces de haut. Sa hauteur de selle était de 30,3 pouces, et il a un empattement de 45,3 pouces. Ce quad a un rayon de braquage de 10,2 pieds. La garde au sol était seulement 4,9 po, attestant de son utilisation prévue comme un quad de course et les rend impropres à être robuste randonnée équestre. Le 300EX 2003 a également eu un réservoir d'essence de 2,2 gallons et un réservoir de réserve 0,5 gallon.

Châssis et Suspension

Parce qu'il a été construit sur une section de la boîte, châssis haute résistance en acier, le corps de la 300EX était fort, mais toujours assez léger pour des vitesses élevées. En face, un système de suspension indépendante à double triangle est venu avec réglage de précharge ressort 5 positions et 6,7 pouces de roue de voyage. Était équipé d'un système de suspension monoamortisseur hydraulique à l'arrière qui avait un débattement de la roue de 7,9 pouces.

Pneus et système de freinage

Le 300EX 2003 vedette doubles freins à disques hydrauliques à l'avant et freins à disque hydrauliques unique à l'arrière. Un indicateur d'usure de plaquette de frein Etrier arrière informe les utilisateurs qu'aux besoins de maintenance. Le quad a également comporté un frein de stationnement pour une stabilité accrue. Pneus noueux sont standards sur la 300EX taille 22 x 7-10 à l'avant et 22 x 10-9 dans le dos. Tous deux avaient une forte prise et étaient assez durables.

Style et caractéristiques

Le travail de peinture et les graphiques ont été l'une des rares choses qui a changé en 2003, et le 300EX Sportrax de cette même année est venu avec graphiques inspirés par Honda Racing. Autres caractéristiques de série inclus une position de conduite destinée aux commutateurs confort maximal, un couvre-guidon style et étiquettes d'avertissement certifiés ISO, contrôles et guidon. Le quad est également venu avec un garde-boue arrière, repose-pieds stables et une plaque de protection en acier.