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2001 Ford F-150 spécifications

Le F-150 est depuis longtemps un de véhicules plus populaires et bien reçus Ford, étant la camionnette pleine grandeur Best-seller depuis 23 ans et le véhicule plus vendu aux États-Unis depuis 18 ans, selon MSN Autos. Le camion Ford F-150 de 2001 est venu avec un large éventail de configurations et de fonctions optionnelles et est offerte en quatre paquets de garnitures: XL, XLT, Lariat et XLT Lightning. Il est également venu dans un éventail de configurations, y compris les Flareside 4WD XLT lit court, lit longue XLT 4WD et SVT Lightning.

Moteur

2001 Ford F-150 est venu avec deux types de machine principale : le V6 de 4,2 litres et le V8 de 4,6 litres. Le V6 4,2 litres fourni 205 chevaux à 4 950 tr/mn et 225 pi-lb de couple à 3 700 tr/min, tandis que le V8 de 4,6 litres fournis 240 ch à 4 750 tr/min et le couple de 280 lb-pi de couple à 4000 tr/min. Ford a également offert un V8 de 5,4 litres, mais seulement dans la version de Lightning SVT. Ce moteur fourni 380 ch à 4 750 tr/min et 450 lb-pi de couple à 3 250 tr/min. Les moteurs sont venus en soit boîtes manuelles à quatre vitesses 5 vitesses ou automatiques.

Taille et capacité

2001 Ford F-150 a été 206,9 pouces de long, 79,3 pouces de large, 72,7 pouces de haut avec un empattement de pouce 119,9, selon Edmunds. Le camion peut transporter une charge utile maximale de 2,015 lb et avait une capacité maximale de remorquage de 8 600 lb. Avec un réservoir de carburant de 25 gallons et une estimation de kilométrage EPA de 15 mi/gal ville et 16 mpg autoroute, avait une fourchette comprise entre 375 et 400 milles.

Sécurité

2001 Ford F-150 a coussins gonflables côté conducteur et passager standard ainsi que les freins antiblocage. Le camion a reçu un trois sur l'indice de résistance au roulement de cinq étoiles et un côté de cinq étoiles, impact de siège avant notation de la National Highway Traffic Safety Administration selon les voitures. Il a également reçu une cote pour la protection de poitrine, une « Acceptable » et la notation « Marginal » pour la protection du plancher gauche et droite, respectivement, « bon » et un « faible » de note pour les dispositifs de retenue, protection tête et cou, sécurité structurale et la performance globale de l'Institut d'assurance de la sécurité routière, selon MSN Autos.