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1995 Toyota Corolla procédures de calage

1995 Toyota Corolla procédures de calage

Moteur désigne le point exact où les feux de la bougie d'allumage par rapport à un piston vers le haut de voyage dans le cylindre. Lorsqu'un moteur automobile exerce son activité à des régimes plus élevés, le point auquel les bougies feu doit « avancer » fractions d'une seconde tôt que quand un moteur est au ralenti. Dans les 4 cylindres 1995 Toyota Corolla, cet ajustement doit être effectuée que rarement en raison de la taille de petits moteurs. Jamais moins définissant le moment sur les spécifications de l'usine est essentiel pour une performance optimale de moteur.

Outils requis

Un nombre limité d'outils est nécessaire pour cette procédure. Le mécanicien domicile doivent avoir uniquement un jeu de douilles métriques et une lampe stroboscopique. La lampe stroboscopique est un stroboscope électroniquement commandée qui clignote à chaque fois les numéro un piston du moteur se déclenche. En pointant la lampe stroboscopique sur les indicateurs de chronométrage sur le vilebrequin du véhicule, la personne moyennement douée peut mesurer et vérifier les véhicules calendrier réglage.

Mort haut mesure

Dans le moteur de la Toyota, un léger retard se produit entre l'instant lorsque le chapeau du distributeur envoie un signal initiant une bougie d'allumage et quand la bougie s'enflamme physiquement. Plutôt que de mesurer ce délai dans les fractions de seconde, ce retard est mesuré en degrés de rotation du vilebrequin. Le chapeau du distributeur envoie un message pour bougies d'allumage du moteur au feu lorsque le vilebrequin est 6 degrés à 10 degrés avant le point où le piston atteint le sommet absolu du voyage. Cette mesure est appelée « avant le point mort haut » ou avant le PMH. Un moteur réglée pour un certain nombre de degrés avant le PMH.

Réglage de l'allumeur

Changer le point auquel le distributeur envoie son signal à une bougie individuelle est une question de changer la position de l'allumeur par rapport à la rotation du vilebrequin. Le distributeur et le vilebrequin sont reliés par une vitesse de synchronisation, interne au moteur de la Toyota. Le chapeau du distributeur est située sur le côté du conducteur du moteur, maintenu en position par un boulon qui appuie fermement sur que le chapeau du distributeur de base pour le bloc moteur du. Lorsque ce boulon est desserré, le chapeau du distributeur peut être progressivement tourné vers la droite et vers la gauche par rapport au vilebrequin du véhicule. Quand le chapeau du distributeur est tourné, la mesure de PMH change. Passer le chapeau du distributeur envoie les instructions de mise à feu à la fractions de bougie de seconde plus tôt ou de fractions de seconde plus tard. Par conséquent, la mesure avant le PMH peut varier de 0 degrés à 15 degrés au cours de la procédure de synchronisation.

Spécifications d'usine

Les spécifications de chronométrage Toyota Corolla sont définies par le fabricant. La spécification de chronométrage Toyota Corolla est 10 degrés avant le PMH. Un écart de plus ou moins 2 degrés est autorisé entre le 1.6 et 1.8 L moteur. L'âge du véhicule et condition du moteur peut-être également affecter la valeur à laquelle le moteur fonctionnera à plus haut rendement. Pour cette raison, définissant le moment sur la plupart des véhicules, y compris la Toyota Corolla, doit être effectuée par des mécaniciens expérimentés.

Quelques mots de précaution

Fiche de chronométrage est déterminées plus précisément lorsque le moteur du véhicule est chaud et a permis de tourner au ralenti naturellement. Permettre à moteur de la Toyota au ralenti et atteindre des températures de fonctionnement normales avant de définir le minutage du véhicule. Une fois le boulon de distributeur est desserré, le chapeau du distributeur tourne librement. Si le bouchon est déplacé et déplace plus de quelques degrés, toutes les références aux paramètres de synchronisation du fabricant du véhicule seront perdues. À ce stade que le véhicule ne démarre pas. Quand effectuer cette procédure, seulement déplacez le chapeau du distributeur progressivement et tout en moteur du véhicule est en marche.