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1969 VW Camper Van Specs

1969 VW Camper Van Specs

Après que les britanniques a repris l'usine de Volkswagen à Wolfsburg, en Allemagne, après la seconde guerre mondiale, ils ont réalisé le potentiel des chariots motorisés axée sur la VW Beetle à être repensé comme véhicules et vans, selon un article de BBC.com. Le 1969 VW camper van, également connu sous le nom Westfalia, gardé bon nombre des changements apportés à la conception de la fourgonnette fin 1967, composée de baies vitrées et refroidi à l'air des moteurs. Plusieurs modèles de van VW avaient été fabriqués au cours des années, y compris les vans transporteur, camions et camping-cars hauts.

Informations générales

Le camping-car VW de 1969 était considéré comme un « modèle de baie vitrée, » qui a pris naissance dans l'autobus VW 1967 et a continué jusqu'en 1979. Le camping-car de 1969 en vedette une transmission manuelle à quatre vitesses avec une vitesse de croisière maximale moyenne de jusqu'à 65 km/h. La fourgonnette était propulsée par un moteur quatre cylindres, quatre-temps, 1,6 litre qui a été refroidi à l'air. Le moteur produisait 57 ch à 4 400 tr/min et 81,7 pi-lb de couple à 3 000 tr/min. Selon le propriétaire manuel, consommation de carburant du véhicule était 22,6 mpg et le réservoir de carburant qui s'est tenue à 15,9 gallons. Le camping-car peut aussi transporter une charge utile de 2 300 lb.

Sièges amovibles

Tous les sièges de passagers dans le camping-car VW de 1969 pouvaient être retirées pour transporter des charges et encombrants. Clips, fixées au plancher du véhicule qui s'est tenu chaque siège en place, cependant, les boulons de montage peuvent être dévissés ; Il y a quatre boulons qui occupe chaque siège.

Options et améliorations

Il y a plusieurs modèles disponibles pour le bus VW 1969, y compris les micros simple - et double-cab, vans bâche et Westfalia. Inclus les fenêtres liquidation des améliorations et une fiabilité accrue. Améliorations et mises à niveau à l'intérieur de la roulotte inclus une glacière, d'un évier avec une pompe à main manuelle, un divan-lit, un siège orienté vers l'arrière et plusieurs armoires pour le stockage. Vous y trouverez également les enfants hamac, support de toit et moustiquaire avec une lunette arrière réglable.

Moteur refroidi par air

Moteur de la camionnette 1969 VW camper a été placé à l'arrière du véhicule et a été refroidi par air, qui représentait une amélioration sur vans avant les modèles de baie vitrée. Moteurs refroidis à air utilisé évents qui permettait à l'air frais d'entrer dans le compartiment moteur, où un ventilateur ferait circuler l'air. C'était différent de celui des véhicules modernes qui utilisent le radiateur et du liquide de refroidissement pour refroidir leurs moteurs.