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Informations de Cadillac

Informations de Cadillac

Général Motors appartenant Cadillac a subi une transformation depuis la fin des années 1990 à jeter ses allures de snobisme, pour ne pas mentionner sa réputation de voiture de luxe un vieil homme, essentiellement obtenir hanche avec le temps. Pour survivre dans l'industrie automobile très fragmenté, la Cadillac n'est plus seulement une limousine, coupé ou berline mais un véhicule utilitaire sport, un crossover, un wagon familial ou une voiture de haute performance dans les vêtements de luxe.

Histoire

Cadillac a été fondée par Henry Leland en 1902 et fut rachetée par General Motors en 1909. Cadillac a toujours établi la norme dans les automobiles de luxe depuis sa création. Les premières années d'après-guerre jusqu'aux années 1960 étaient ère meilleur de Cadillac, avec des dessins d'avion d'inspiration de style de GM Harley Earl pour l'Eldorado et le coupé de Ville. Toutefois, les embargos d'huile de 1973 et 1979 étripé puissance du moteur Cadillac, et style dans le début des années 1990 était piétons, selon Motorera.com.

Types de

Historiquement, la Cadillac était bornée à la berline et coupé, à l'exception de la fin des années 1980 biplace Allanté et un break du milieu des années 1970. Cadillac a commencé à chercher au-delà de la berline de luxe traditionnel en introduisant le véhicule utilitaire sport Escalade en 1998. Cadillac a depuis élargi ses horizons pour inclure les 2010 CTS, DTS et STS berlines, le SRX Crossover, la familiale Sport CTS et la CTS-V hot-rodding.

Train de Crossover

Le Cadillac SRX multisegment a fait ses débuts en 2004 pour avoir un pied dans le marché de crossover de luxe. Comme ses concurrents, le SRX possède des caractéristiques de camion mais tout le confort et la maniabilité d'une voiture particulière. Ce n'est pas un gros véhicule, seulement cinq sièges et propulsé par un moteur V6 3 litres de 265 chevaux, mais c'est une excellente alternative à l'Escalade musclé. Goodies de luxe sont un toit ouvrant, sellerie cuir, hayon, chauffée avant et banquette arrière, navigation system/caméra de recul et un moteur turbocompressé en option.

Grand spectacle

Grand frère de la SRX Crossover, l'Escalade est un monstre masculin, soif qui suinte l'image du succès dans un style bling-bling, réservé aux célébrités. Tout y est grand, de sa calandre massive garni avec badge Couronne-et-crest de Cadillac à l'intérieur de la salle de séjour de moyennes. Le 2010 Escalade caractéristiques jantes alu 18 pouces, hayon, marchepieds fixes et capteurs de stationnement arrière. A l'intérieur sont en cuir, sièges avant chauffants, pédales à réglage électrique, connectivité Bluetooth, système de navigation OnStar et un système audio Bose. Sous le capot est de 403 chevaux 6,2 litres V-8.

Voiture familiale

Pour atteindre les clients dans le monde, Cadillac a pris une page à partir des constructeurs automobiles européens qui s'adressent à la popularité régionale de la voiture familiale. Pour percer ce marché, Cadillac a développé la CTS Sport Wagon, qui a débuté en 2008. Le wagon se trouve sur un empattement de 113,4 pouces serré mais offre 25 pieds cubes d'espace de chargement. Il est alimenté par les 270 chevaux standard 3-litre V-6 ou l'optionnel 304 ch 3,6 litres V-6.

Jeune de cœur

Dans le cas où les sceptiques s'est demandé si Cadillac a acquiescé à soccer moms, il a encore la CTS-V, une brute d'une voiture de haute performance masquée en berline à quatre portes tôle (ou le coupé plus sportif). Il est alimenté par un presque déraisonnablement suralimenté 556 chevaux, 6,2 litres V-8 qui pourrait être dangereux pour le conducteur négligent, confiant de la baie.