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Harley Davidson 96 Ci spécifications & capacité d'huile

Harley Davidson 96 Ci spécifications & capacité d'huile

La nouvelle génération en performance Harley-Davidson Big Twin, le moteur refroidi à l'air des 45 degrés V-Twin Twin Cam 96 a fait ses débuts avec une transmission 6 vitesses de croisière promenade en 2007 sur tous les modèles Touring, Softail et Dyna, établit une norme dans l'industrie de la moto. Injection de carburant de Port séquentielle électronique (ESPFI) est le circuit de carburant de marque distinctive de la Twin Cam 96. Avec un plus grand déplacement et perfectionnements de conception innovante, le Twin Cam 96 est puissant, fiable et lisse.

Déplacement

Le puissant Twin Cam 96 pouces cubes powertrain déplace 1584cc et délivre une poussée de 17 pour cent en couple au cours de la précédente Twin Cam 88. Bas régime croisière se traduit par plus de confort lors de longs trajets.

Carter moteur

Le Twin Cam 96 dispose d'un nouveau design du carter avec le démarreur boulonné directement à l'intérieur du logement principal. Ceci élimine le modèle de démarreur et offre des performances améliorées de démarreur. Un adaptateur de filtre à huile intégré élimine les joints et matériel. En raison de passages d'huile interne entre le moteur et la transmission, raccords et canalisations d'huile externes sont également éliminés.

Réduit à mouvement alternatif de masse

La vibration est réduite et les performances améliorées avec briquet pistons et bielles plus légers, plus courts. Le Twin Cam 96 est sensiblement plus lisse que la précédente Twin Cam 88 à la plupart des régimes du moteur.

Arbre à cames

Les roulements hydrostatiques, plain cam remplacent les roulements à rouleaux utilisés dans les précédents Twin Cam 88, offrant une durabilité accrue et un fonctionnement plus silencieux. Ce nouvel arbre à cames conception fonctionnalités multi-pièces assemblé des arbres à cames pour remplacer les cames forgés, seule pièce du Twin Cam 88. Un tendeur de chaîne hydraulique automatique cam remplace un tendeur mécanique simple chargement pour améliorer les performances globales.

Gaz d'échappement

L'échappement Twin Cam 96 est optimisée pour le débit d'échappement optimal, de performance et d'un ton d'échappement commandant.

Injection de carburant électronique Port séquentiel (ESPFI)

Avec les nouveaux commentaires capteurs et injecteurs de carburant trois fois la taille des injecteurs sur le Twin Cam 88, le système d'injection de carburant électronique améliorée aide à réduire les émissions d'échappement et améliore la maniabilité et la performance globale.

Capacité et pompe à huile

Le Twin Cam 96 est équipé d'une pompe à huile nouvellement conçu qui fournit des flux de plus de 10 pour cent et 23 pour cent plus de nettoyage capacité que le Twin Cam 88. Un adaptateur de refroidisseur d'huile intégré améliore également les performances de la pompe à huile. Capacité en huile est 3-quarts.

Transmission

Le Cruise Drive à 6 vitesses de la Twin Cam 96 est plus silencieux et nécessite moins d'entretien que la précédente à 5 vitesses. Ses points de passage sont optimisés pour correspondre parfaitement à la sortie de la performance du moteur. Le tambour de Maj en acier et en aluminium est plus léger que les anciens moteurs et abaisse la Maj des forces, ce qui rend pour un changement en mieux sentir et décaler l'achèvement. L'ajout de chien anneau déplacement réduit effort mouvant, rendant les déplacements plus rapides et plus lisses.