Comment renforcer la Suspension sur les camions Dodge

07/12/2012 by admin

Comment renforcer la Suspension sur les camions Dodge

Les éléments de suspension dans le camion Dodge sont responsables de maintenir le véhicule stable pendant que vous conduisez. Il y a des angles géométriques spécifiques au cours de laquelle la ligne de commande est conçue pour fonctionner correctement. La mise à niveau ou modification d'une partie de la suspension peut et affectera toutes les autres parties. La suspension se compose des mêmes éléments de base : la tige centrale, biellette, barre de suivi et de stabilisateur de direction. Selon la série du véhicule, les autres pièces telles que les bras de commande peuvent également être inclus.

Instructions

Barre de suivi

• Choisir et acheter des pièces de mise à niveau pour mettre sur le camion. Le problème le plus fréquent sur les camions Dodge plus lourds tels que les séries 2500 et 3500 est une barre de suivi défectueux. La barre de suivi d'usine ne peut pas gérer le poids du camion et ses gros pneus. Plusieurs compagnies produisent des barres de piste de remplacement qui sont efficaces et permanentes des correctifs aux problèmes de suspension Dodge. La barre de suivi circule entre cadre latéral du conducteur et du côté passager de la carter d'essieu. Localisez la barre de suivi et enlevez les deux boulons de 16 millimètres et écrous qui maintiennent en place. Il y a un boulon à chaque extrémité de la barre de suivi. Utiliser la clé plate et à cliquet pour retirer les boulons.

• Fixez les traversées à la nouvelle barre de suivi et placez-le en position. La plupart des pièces de rechange des barres de suivi permettre des réajustements, si vous mettez à niveau vers les pneus plus grands ou installez un kit de levage.

• Installer le boulon du côté du conducteur et l'écrou tout d'abord. Utilisez le rochet et la clé plate pour serrer le boulon. Répétez le processus avec l'extrémité inférieure de la barre de suivi.

Direction stabilisateur Install

• Retirer l'écrou de 14 millimètres qui détient l'usine direction stabilisateur pour le lien de glisser. Supprimer l'autre écrou et boulon qui fixent le stabilisateur de direction au support de montage de l'usine. La clé à cliquet avec une douille de 14 millimètres et une clé plate de 14 millimètres fonctionnent bien pour le processus de suppression.

• Installer le support central au goujon sur le lien de glisser. Utilisez l'écrou fourni de 14 millimètres et la rondelle pour serrer le support sur la barre. Fixez le support côté conducteur à la fusée en installant le boulon fourni par le support sur le carter d'essieu. Ce support est directement sous l'onglet où l'amortisseur s'adapte sur l'essieu. Faites glisser le boulon de l'intérieur de l'étrier de l'essieu et par l'intermédiaire de la direction support de stabilisateur. Répétez cette étape sur le côté passager du véhicule.

• Installer le stabilisateur sur le support central en insérant le goujon sur le stabilisateur dans le trou sur le support, puis fixez-le avec un écrou de 14 millimètres. Étendre le stabilisateur sur le support qui a été installé sur le support de l'essieu et fixez l'extrémité du stabilisateur à la tige avec un écrou de 14 millimètres. Répétez cette étape sur le côté opposé du véhicule.

Amortisseurs de chocs

• Mise à niveau aux chocs de qualité supérieures pour mieux gérer les vibrations de la route. La plupart usine chocs sont des amortisseurs à gaz qui contiennent de l'huile dans le centre du boîtier.

• Enlever les vieux chocs en premier localisant le support d'amortisseurs qui maintient les chocs en place. Selon le véhicule, ces tours sera sous le capot ou à l'intérieur de la roue. Utiliser une clé plate ou une clé à cliquet pour enlever l'écrou qui tient le choc sur la tour. La taille de l'écrou peut varier avec l'année et la série du véhicule.

• Retirez le boulon et l'écrou qui retiennent le choc sur le carter d'essieu. Ce sont généralement des 5/8- ou 9/16 po boulons et écrous, mais encore une fois, cela peut varier selon le fabricant des chocs.

• Compresser le choc et le faire glisser hors du véhicule. Répétez l'opération de l'autre côté du véhicule.

• Faites glisser le nouveau choc en position et accrocher le fond tout d'abord, le boulon et l'écrou. Une clé plate et le cliquet servent à serrer le matériel. Serrer la partie supérieure de l'amortisseur à la tour avec l'écrou de l'usine. Répétez cette étape sur l'autre choc.

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