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Comment graisser une tubulure F250

La Ford F250 est un camion de 3/4 de tonne et le modèle d'entrée de gamme de classe Super Duty de Ford de micros. F250 propriétaires utilisent souvent leurs camions à des fins utilitaires lourds tels que remorquage, transport de charges lourdes, ou les deux. Arbre de transmission de la F250 circule entre l'arbre de transmission arrière et la roue dentée sur le différentiel arrière. Le travail de l'arbre de transmission est de transférer le couple de la transmission arrière à différentiel, l'arrière où il se déplace vers l'extérieur aux roues motrices. L'arbre à cardans devrait recevoir une tâche de graisse, chaque fois que vous changez du F250 huile et filtre à huile.

Instructions

• Grimpez dans le Ford F250 avec le pistolet à graisse. Se déplacer jusqu'à un point situé sous le camion d'où vous pourrez rejoindre l'avant de l'arbre à cardans, où il les boulons à l'arbre de transmission arrière.

• Essuyez toute poussière, la saleté et la graisse usée de la tête du raccord Zerk du collier à l'avant de l'arbre de transmission à l'aide d'un chiffon. Placer l'embout du tuyau graisseur sur le raccord à la main.

• La pompe du pistolet à graisse deux fois pour graisser l'arbre à cardans. Retirer le tuyau de la pompe à graisse de la montage de Zerk d'arbre de transmission à la main. Essuyez tout excès de graisse de la zone avec un chiffon, laissant une fine couche sur la pointe de l'embout graisseur Zerk pour le protéger de la corrosion et l'intrusion de débris.

• Sortir sous le F250 avec le pistolet à graisse.

Conseils et avertissements

  • Alors que sous le camion, c'est une bonne idée de chercher d'autres raccords de Zerk et leur graisse de la même manière que l'arbre à cardans. Des emplacements de montage Zerk communs incluent le bras Pitman et joints en U. F250s plus récents ont moins Zerk raccords, tandis que les modèles plus anciens peuvent avoir plus.