Comment faire pour supprimer une culasse BMW M42

05/15/2012 by admin

BMW est connus pour le style, de performance et de prix. Posséder un n'est pas bon marché, et ni est le maintien. Pas seulement d'économiser un peu d'argent, mais aussi apprendre sur le fonctionne de la voiture, consiste à gérer les réparations auto vous-même. Enlever une culasse n'est pas une opération facile et elle nécessite des outils qui ne peuvent pas être standards, mais il est beaucoup plus sûr et moins coûteux que de laisser un joint potentiellement défectueux abaisser le rendement d'une telle voiture élégante.

Instructions

• Placer la voiture au point mort et le réglage du frein à main pour l'empêcher de bouger. Les câbles de batterie et gardez-les poussé loin de la batterie (si nécessaire, utilisez les bandes pour les garder vers le bas).

• Déplacez les deux clips en plastique en haut du radiateur pour retirer l'enveloppe du ventilateur. Desserrer les attaches en poussant les broches au centre. Desserrez la vis au bas du radiateur pour drainer le liquide. Placer un seau ou pan sous la vis pour le fluide de s'écouler dans. Seulement le fluide radiateur, pas l'huile de vidange. Débranchez la durite de radiateur.

• Retirer les fils de bougie et la gaine isolante. Assurez-vous de garder la piste ou quel fil va à laquelle brancher par l'à l'aide de la fiche mal diminuera le rendement du moteur. Si nécessaire, utilisez un marqueur feutre ou autre ustensile d'écriture pour marquer les fils et les chevilles. Desserrer les deux écrous sur le côté d'échappement de la gaine isolante pour l'enlever.

• Dévisser les écrous de packs de bobine. Voici le support sur la roue. Poussez le câblage pour les packs de bobine de suite. Aucun besoin de les supprimer, n'Assurez-vous juste que tous les fils sont repoussés, ainsi que les fils de bougie. Supprimez chacune des bougies, suivis par le bouchon de la valve et la botte de capteur de masse d'air. Il n'est pas nécessaire d'enlever le capteur de masse d'air ou le filtre à air.

• Retirer les tuyaux et les pinces électriques du long de la partie supérieure de l'apport. Gardez un œil sur le petit, joints en caoutchouc à l'intérieur les pinces électriques car ils peuvent tomber. Encore une fois, il peut être préférable de marquer ou étiqueter chaque tuyau et raccord pour quand ils ont besoin d'être réinstallée.

• Enlevez le boulon de fixation du corps de papillon et enlever le le corps de papillon. Il n'y a pas besoin de débrancher le câble, mais soyez prudent tout en plaçant le côté. Retirer le collecteur d'admission supérieur et mettez-le de côté. N'oubliez pas de marquer ou gardent en mémoire chacun des connexions. Retirez les écrous sur le dessus du faisceau et déconnecter chaque élément possible. Connexions seront dépendent de l'année-modèle du moteur mais détacher autant que possibles.

• Enlevez les boulons de rail de carburant, clips injecteur de carburant et les clips de fil électrique connecteur injecteur. Utiliser la pince avec soin que ces hors tension et ne perdent pas leur. Une fois tous les quatre sont détachent Retirez le boîtier électrique. Retirer les injecteurs de carburant. Retirer les écrous de collecteur d'admission inférieurs et détacher le collecteur.

• Retirer le tuyau d'eau. Enlever les écrous de collecteur d'échappement, soyez prudent car les goujons viendra souvent avec eux. Retirer le capteur de la cam. Utilisez la clé Allen pour le détacher du front de l'affaire de timing.

• Retirez le boîtier du thermostat et le thermostat. Retirez le couvercle du carter avant synchronisation. Enlever le tendeur de chaîne. Il est situé sur le côté droit du bloc moteur.

• Retirez les deux boulons qui retiennent sur le guide-chaîne en plastique. Utilisez la clé Allen pour ces derniers. Retirer les boulons de chaque engin de cam et faire glisser les engrenages loin. Une fois de plus, faire une note sur leur position afin qu'ils ne se confondre.

• Desserrer les écrous tenant dans les dispositifs de retenue de cam. Pour ce faire dans un motif d'étoile. Supprimer les cames et les tours de la cam.

• Retirez les dix boulons à tête. Il faut une douille TORX et un bar de disjoncteur. Desserrez les boulons à tête dans un motif d'étoile, juste un couple de tours va leur faire ressortir.

• Enlever la culasse du moteur en faisant attention à ne pas vous blesser comme il peut exigera beaucoup d'efforts pour retirer la tête. Sachez que liquide de refroidissement, huile et autres fluides renversera dehors une fois la tête est supprimé.

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