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Comment faire pour remplacer un joint de couvercle Timing

Comment faire pour remplacer un joint de couvercle Timing

Certains moteurs utilisent une chaîne de distribution et pignons à tourner l'arbre à cames. La chaîne de distribution est habituellement située à l'avant du bloc moteur et il est lubrifiée avec de l'huile moteur sous pression. Pour cette raison, la chaîne de distribution est protégée par un couvercle en métal ou en plastique qui est scellé pour empêcher la fuite d'huile. Au fil du temps se détériorera le joint (qui est fait de Liège ou caoutchouc) et le remplacement sera nécessaire. Le sceau devront également être remplacé à tout moment que le couvercle timing est enlevé pour l'entretien de la chaîne de distribution.

Instructions

• Ouvrez le capot et débrancher la borne négative de la batterie en desserrant la tenue écrou de serrage avec une clé à molette dans le sens anti-horaire. Placez un bac sous le radiateur et enlever le robinet de purge dans le sens anti-horaire. Laisser le liquide de refroidissement vidanger dans le bac de récupération et de mettre de coté pour être réutilisés. Remplacer le robinet de purge du radiateur.

• Retirez l'amortisseur tenant boulon (situé sur l'arbre moteur à l'avant du bloc moteur) dans le sens antihoraire avec une clé à molette. Utiliser un extracteur et retirez l'amortisseur en plaçant l'extracteur sur le balancer et visser les deux vis dans les trous taraudés de l'équilibrage. Serrer les boulons avec une clé à molette dans le sens horaire jusqu'à ce que la glisse équilibrage sur le vilebrequin. Retirer l'extracteur de l'équilibreur par Régularisez les deux boulons avec une clé à molette dans le sens anti-horaire. Mettre de côté l'équilibreur.

• Retirez le ventilateur du moteur et la pompe à eau en enlevant les boulons de rétention dans le sens antihoraire avec une clé à molette. Mettre de côté la pompe à eau et ventilateur.

• Retirez le couvercle de chronométrage tenant des boulons dans le sens antihoraire avec une clé à molette. Soulever le couvercle de la synchronisation avec un tournevis à lame plate si nécessaire. Gratter les résidus de joint ou joint d'étanchéité de la couverture de l'accouplement de surface sur le bloc moteur et de la couverture du calendrier avec un grattoir à joint.

• Appliquer une petite, même boudin de mastic pour joint à la surface de contact du bloc moteur. Placez un joint neuf de couvercle timing sur le scellant, assurant les trous de montage dans le bloc et le sceau s'alignent. Placez le couvercle de chronométrage sur le joint et revisser les vis de tenue dans le sens horaire avec une clé à molette.

• Remplacer le ventilateur de moteur et la pompe à eau et serrer les boulons de rétention dans le sens horaire avec une clé à molette. Remplacer l'amortisseur sur le vilebrequin et serrer le boulon de maintien dans le sens horaire entièrement jusqu'à ce que le programme d'équilibrage en position.

• Ouvrir le bouchon du radiateur dans le sens anti-horaire et reversez le liquide de refroidissement de la cuve de vidange dans le radiateur, à l'aide d'un entonnoir. Fermer le bouchon du radiateur. Rebrancher la borne négative de la batterie en serrant la bride de maintien dans le sens horaire. Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité. Serrer tous les raccords si nécessaire. Fermez le capot.

Conseils et avertissements

  • Ne jamais travailler sur un moteur chaud, car vous pouvez être ébouillantés par liquide de refroidissement ou d'huile à moteur. Si le véhicule a été exécuté récemment, laissez-le refroidir pendant plusieurs heures avant d'effectuer cette procédure.