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Comment faire pour remplacer les ressorts dans un Lincoln Navigator

Le Lincoln Navigator est un VUS de luxe pleine grandeur. Le navigateur a correcteur suspension avec ressorts à haute performance. Remplacer les ressorts dans le Lincoln Navigator exige le retrait des pièces du système de freinage et autres composants de système de suspension. Le jeu de ressorts de remplacement devrait être standard pour le Lincoln Navigator.

Instructions

Enlever les ressorts avant

• Soulever le navigateur et fixer les roues avec jack peuplements. Comme un VUS pleine grandeur, le Lincoln Navigator est lourd et l'armature doit être supporté correctement lors de l'entretien.

• Enlever les roues avant déconnexion ou suppression : étrier de frein à disque et adaptateur, rotor et bavette, amortisseur, support de tuyau de frein, écrou de lien pour le bar du bras inférieur de contrôle et douille.

• Déplacer le lien de la barre stabilisatrice de l'avant-bras de contrôle.

• Attachez un compresseur de ressort et compresser les ressorts. Ceci sépare les bras supérieur et inférieur au printemps. Soyez très prudent lorsqu'on relâche la pression sur les ressorts. Les ressorts tiennent énormément d'énergie potentielle qui peut être très dangereuse si elle ne sort ne pas correctement.

• Marquer l'alignement des cames alignement sur le bras inférieur de contrôle avant d'enlever les écrous et boulons sur le bras inférieur du contrôle et décoller le bas contrôle bras et ressort comme une seule unité.

• Prenez le compresseur de ressort au large de l'Assemblée et enlever le ressort. Inspecter le printemps des signes d'usure et remplacez-le par un nouveau printemps.

• Remplacer le ressort hélicoïdal avec un nouveau ressort standard d'usine.

Réinstaller les ressorts avant

• Mettre les nouveaux ressorts dans la selle du bras contrôle avant de fixer le compresseur de ressort.

• Fixer le bras de commande inférieur au cadre et serrer toutes les webcams et les boulons de retenue et les noix. Utiliser les repères pris précédemment pour aligner correctement les cames.

• Réinstaller une nouvelle goupille et serrer les écrous, bagues, conservant les noix et le lien de la barre stabilisatrice. Utiliser les spécifications du fabricant pour les pieds-livres de pression sur tous les écrous.

• Réinstaller et réinstaller le choc, durite de frein et bouclier assemblage rotor et étrier de frein à disque. Serrer les boulons inférieurs et écrous supérieurs à la pression adéquate.

• Rattacher les assemblys roue et pneu avant d'abaisser le navigateur.

• Compresser la pédale de frein plusieurs fois pour régler les freins avant de conduire.

• Vérifier l'alignement et ajuster avant de sortir du navigateur pour un essai routier.

Remplacer les ressorts arrière

• Sensibiliser et soutenir le navigateur avec les crics et chandelles.

• Tirez le câble de frein de stationnement et la commande de frein de stationnement avec un clip de maintien.

• Retirer ou débrancher ce qui suit : parking des câbles de frein et support, étrier de frein à disque boulons, tuyau de ventilation d'essieu, barre stabilisatrice essieu arrière et sa retenue.

• Prend en charge à l'essieu arrière doté d'une prise résistant. L'essieu arrière porte beaucoup de poids et un vérin hydraulique lourd d'offrir la meilleure sécurité.

• Retirez le bras supérieur et inférieur de suspension arrière avant et fixez un compresseur de ressort.

• Abaisser l'essieu arrière lentement pour soulager la pression sur le ressort hélicoïdal. Cela peut être dangereux. Grande prudence comme le ressort libéré peut entraîner des blessures. Remplacer le ressort.

• Réinstaller tous les composants retirés ou déconnectées et vérifier l'alignement arrière du navigateur avant de le prendre sur la route.

Conseils et avertissements

  • Acheter poudre-enduit des ressorts qui sont recouvertes d'un antirouille avant la peinture en poudre est appliquée et cuit au four sur. Ce processus rend le ressort beaucoup plus résistant à la corrosion.
  • Toujours vérifier les spécifications du fabricant pour la pression sur tous les écrous, les boulons et les dispositifs de retenue.
  • Prendre la pression sur les ressorts avant de la démonter. C'est potentiellement très dangereuse car les ressorts portent une grande partie de la force qui est dépensée quand leurs contraintes sont libérés.
  • Si le navigateur est équipé d'un système de suspension pneumatique, alimentation doit être coupée au système avant de ce lever. Le poids du véhicule peuvent se déplacer pendant les réparations dues à un mouvement des ressorts air.