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Comment faire pour remplacer les freins sur un 2003 BMW 330

2003 BMW 330 appartient à la génération E46 de la 3 série. La E46 a remplacé la série 3 E36 et est un achat très populaire sur le marché de l'occasion. Comme toutes les voitures, les freins sur les 330 devra être remplacé à un moment donné. Remplacement des plaquettes de frein et les rotors est une tâche relativement simple qui peut être faite en une après-midi avec les bons outils, potentiellement sauver le propriétaire plusieurs centaines de dollars en frais de service.

Instructions

• Garer la voiture sur une surface plane. Desserrer les écrous de roue pour les roues avec une clé à ergot. Soulevez la BMW et soutenez-la sur chandelles. Soulever chaque coin jusqu'au quatre coins sont pris en charge. Terminer le démontage des roues.

• Soulever et enlever le collier de fixation situé sur l'étrier avec le tournevis à tête plate. Le clip est fermement maintenu dans mais peut être fouillait off en plaçant le tournevis entre le clip et l'étrier.

• Soulever et enlever le plastique des boulons capuchons de protection sur le guide de l'étrier avec le tournevis. Desserrer et enlever les boulons de guide étrier avec une clé Allen de Allen mèche montée sur le rochet.

• Retirez le couvercle pour le réservoir de liquide de frein dans le compartiment moteur. Prélever une petite quantité du liquide de frein avec la poire afin que le fluide ne pas déborder lorsque les pistons d'étriers de frein sont compressés.

• Retirer l'étrier en la faisant glisser le rotor. Enlever la garniture de frein qui est installée sur le support d'étrier. Placez la sur une touche de la C-clamp sur la plaquette de frein qui est installé sur l'étrier et l'autre touche sur la partie extérieure de l'étrier. Serrer le collier pour le piston de l'étrier est comprimé dans l'étrier.

• Retirer l'ancienne plaquette de frein du piston. Support de l'étrier de frein avec une plate-forme, ou attachez-le à la suspension, donc le poids de la pince n'est pas sur la conduite de frein molle.

• Enlevez les deux boulons de 16 mm qui maintiennent le support d'étrier à la suspension. Ceux-ci sont très serrés et un séparateur de barre (une extension sur le bar) vous devrez de les supprimer.

• Retirez la vis de réglage du rotor avec une clé Allen. Il est recommandé de pulvériser le lubrifiant pénétrant sur la vis de réglage avant d'essayer d'enlever afin de minimiser les chances de ce décapage. Sortir le rotor hors du moyeu.

• Nettoyer le moyeu montage de surface, l'étrier, support de l'étrier et des pièces voisines avec frein nettoyant et un chiffon propre. Appliquez une petite quantité de Lubrifiant antigrippant à la surface de montage du moyeu. Faites glisser le nouveau rotor sur le moyeu et installer la vis de réglage, serrer celui-ci au 12 pieds-livres.

• Réinstaller le support d'étrier et serrer les boulons à 81 pieds-livres. Appliquez de la graisse haute température pour les points de graissage sur les plaquettes de frein. Installer la garniture extérieure sur le support d'étrier. Installer la garniture intérieure en appuyant sur le clip à l'arrière du coussin dans le piston de l'étrier.

• Installez l'étrier en le glissant sur le rotor. Essuyez les boulons de guide avec un chiffon et puis réinstallez-les. Serrez les boulons à 22 pieds-livres. Réinstallez les couvercles sur les boulons de guide. Réinstallez l'étrier du clip de maintien.

• Répétez les étapes ci-dessus pour les autres coins du véhicule. Les freins avant gauche et droit-arrière freins ont un capteur d'usure qui doit être soulevé hors le vieux pad et puis clipsé sur le patin de frein lors de l'installation. Le support de l'étrier arrière est serré à 50 pieds-livres. Une fois que tous les freins sont remplacés, remonter les roues et abaisser la voiture vers le sol. Serrer les écrous de roue roue avec la clé à ergot. Recharger le liquide de frein, puis réinstallez le couvercle du réservoir.