.

Gowithboh.com

Comment faire pour remplacer les freins à disque arrière sur un 1991 Nissan 240SX

Le 1991 Nissan 240SX est équipé de freins avant et arrière disque. Freins à disque permet de créer des frictions deux plaquettes en appuyant sur un rotor plat, souvent appelé le disque. Le frottement s'arrête la voiture, mais il provoque aussi les touches pour porter, et, finalement, vous aurez besoin de les remplacer. Combien de temps les plaquettes dernière dépend de comment vous conduisez la voiture. Quand les coussinets minces, un morceau de métal communiquera avec le rotor lorsque vous enfoncez la pédale de frein, et vous entendrez un crissement haut-pitch.

Instructions

• Desserrer les écrous de roue sur les deux roues arrière. S'assurer que le frein de stationnement est libéré.

• Soulever le véhicule, à l'aide de la prise de l'automobile et appuyer des deux côtés avec une béquille. Enlever les écrous de roue et décoller les deux roues.

• Placez une lèchefrite sous l'ensemble de freinage et saturer tous les composants de frein avec frein de nettoyant. Cela supprimera la poussière de frein nuisibles qui s'accumule sur l'ensemble de freinage. Laisser sécher les pièces.

• Utiliser une clé ou douille pour enlever le séjour de câble de frein de stationnement boulon de fixation. La culasse est sur le fond, la partie postérieure du corps du vérin de frein.

• Utiliser une clé ou douille pour enlever la vis inférieure de la broche sur les corps de cylindre. Ce boulon est à l'aplomb de la suspension de câble fixation boulon que vous avez supprimé à l'étape 4.

• Faire pivoter le boîtier du cylindre vers le haut et en dehors du rotor.

• Enlever les dispositifs de retenue de tampon qui détiennent les garnitures intérieures et extérieures dans le boîtier et enlever les plaquettes et les cales. Les dispositifs de retenue sont des clips plats en métal sur chaque extrémité des plaquettes.

• Utilisez une paire de pinces à becs pour tourner le piston dans le sens horaire, en vissant dans le logement. C'est de fournir de place pour les nouveaux pads, puisqu'ils seront plus épais que les "anciens".

• Appliquez une couche de graisse haute température à l'arrière les deux plaquettes. Placer les cales de nouveau sur le dos des plaquettes et appliquer une couche de graisse sur les cales. Les nouveaux pads devraient venir avec un petit tube de cette graisse.

• Remettez les coussinets dans le boîtier et fixer en place avec les dispositifs de retenue de pad.

• Faire pivoter le boîtier vers le bas sur la poulie.

• Remplacer la vis inférieure de la tige, puis serrez-la à entre 16 et 23 lb -pi de couple, à l'aide d'une clé dynamométrique.

• Réinstaller le séjour de câble de frein de stationnement et serrer le boulon de fixation à entre 20 et 27 lb -pi de couple.

• S'assurer qu'il n'y a aucune graisse ou huile sur le rotor du frein. S'il y a, nettoyer le rotor avec frein nettoyant. Répétez la procédure pour remplacer les plaquettes sur le côté opposé de la voiture.

• Remplacer les roues et les écrous de roues. Abaisser la voiture et serrer les écrous de roue.

Conseils et avertissements

  • Démonter les freins sur un côté de la voiture à la fois. Vous pouvez utiliser le côté opposé comme guide lors du remontage des freins.
  • Lorsque le logement de cylindre est désactivée le rotor, ne pas appuyer sur la pédale de frein. Ceci forcera le piston hors de son logement.