Comment faire pour installer les semelles de frein & Pads

06/02/2013 by admin

Comment faire pour installer les semelles de frein & Pads

Sabots de frein et plaquettes sont des éléments essentiels dans les systèmes de freinage des véhicules. Environ la moitié de tous les constructeurs automobiles utilisent encore-freins à tambour pour les roues arrière. Frottement constant provoque des chaussures et patins à l'usure, ils ont besoin d'être inspecté et changé à chaque fois qu'ils montrent des signes d'usure excessive. Alors qu'il est assez facile d'entretien des freins à disques avant, tambours de frein arrière peut être difficiles sans outils spécialisés spécialement conçu pour eux.

Instructions

Sabots de frein

• Desserrer les écrous de roue arrière, soulevez la voiture et enlever le pneu. Travailler sur une seule roue à la fois. Le tambour de frein devrait glisser assez facilement après avoir heurté le bord extérieur du tambour avec un marteau pour le desserrer. Une fois que le tambour est désactivée, vous verrez les sabots de frein droit et gauche qui doivent être supprimées de chaque côté de l'ensemble de freinage, maintenue ensemble au sommet par le ressort de rappel. À l'aide de l'outil de suppression de printemps, enlever le ressort de rappel situé juste en dessous de la bouteille en haut de la roue. C'est la première des trois sources, qui doivent être prises sur les semelles de frein.

• Décoller le second printemps des sabots de frein, ce qui les réunit en bas, à l'aide de l'outil de suppression de printemps. Puis, à l'aide de l'outil de clip de fixation, enlever les agrafes de retenue maintenant les chaussures sur la roue. L'outil clip tourner vers la gauche pour desserrer et enlever les clips, situés sur chaque patin de frein, à mi-chemin entre le haut et le bas de la chaussure. Conserver les agrafes de retenue et les ressorts de côté pour l'instant à utiliser sur les semelles de frein nouveau.

• Tirez les sabots de frein de l'essieu et les supprimer de la roue. Le troisième et dernier ressort, le dispositif de réglage de frein, peut maintenant être enlevé les chaussures et rejeter avec les autres. Débranchez le frein d'urgence de la chaussure droite de frein en soulevant vers le haut sur l'anneau tenant la chaussure sur le bras de frein d'urgence à l'aide d'un tournevis. Vérifiez le tambour de frein contre les spécifications figurant dans le manuel du propriétaire et l'ai refaite si nécessaire. Un tambour de frein peut être refait plusieurs fois avant d'être remplacé. Vérifier avec un mécanicien certifié frein pour plus de détails.

• Spray nettoyant frein sur toutes les surfaces visibles pour éliminer la poussière incrustée sur le frein. Appliquer nondrying lubrifiant frein de silicone pour les six points de contact fait où les trois ensembles de ressorts touchent la roue ; les marques d'usure sont clairement visibles.

• Insérez la tige du bras de frein d'urgence dans la nouvelle chaussure de frein droite. Attachez le ressort de réglage pour les deux nouvelles chaussures et les écartez pour s'adapter autour de l'axe. Visser les clips de retenue pour les deux chaussures, puis utilisez l'outil de suppression de printemps pour remplacer le ressort au fond de la chaussure et le ressort de rappel en haut.

Plaquettes de frein

• Desserrer les écrous de roue avant, soulevez la voiture et finir de décoller la roue avant. L'ensemble disque et étrier est visible une fois que le pneu a été supprimé. Utilisez la clé hexagonale pour dévisser l'étrier, boulons de montage. Boulons de fixation d'étrier sont généralement situés à l'arrière de l'Assemblée de l'étrier, un dans la partie supérieure du mécanisme étrier et l'autre sur le fond. Enlevez les boulons dans le sens antihoraire. Consultez votre manuel du propriétaire pour le boulon hexagonal de taille appropriée.

• Soulevez l'étrier de piston hors du reste de l'Assemblée de l'étrier et examinez-la pour fuites. Les pistons de frein mis de côté pour l'instant, en veillant à ne pas endommager le tuyau de pression attaché à elle. Le disque, ou rotor, est visible à travers le mécanisme de l'étrier qui reste sur la roue. Les plaquettes de frein sont également visibles, de chaque côté du rotor.

• Enlever les plaquettes de frein anciennes, conservant le dispositif anti-hochet pour le nouveau set de tampons. Le dispositif anti-hochet est simplement une armature de soutien qui les clips sur les deux tampons. Vérifier le rotor pour motifs d'i ' usure inhabituelle et il s'est avéré si nécessaire. C'est un broyage, semblable au tambour de resurfaçage, qui restaure le rotor à un bon état de fonctionnement, et peut être effectuée plusieurs fois avant que le rotor doit être remplacé. Consulter un mécanicien certifié frein pour plus de détails.

• Appuyez sur le piston ouvert sur les pistons de frein à l'aide de la pince en C, encore une fois en veillant à ne pas endommager le tuyau de pression. Placez un côté de la pince en C sur le piston, en utilisant un vieux tampon pour le protéger et mettre l'autre côté de la pince en C à l'extérieur de l'étrier à pistons, tordant la pince jusqu'à ce que le piston est complètement enfoncé.

• Clip le matériel anti-hochet sur les deux nouveaux tampons et installer les coussinets dans l'Assemblée de l'étrier, puis replacer les pistons sur les coussinets. Appliquer une petite quantité de lubrifiant frein à chaque boulon de fixation du pied à coulisse pour s'assurer que l'unité de l'étrier coulisse librement. Le boulon de l'étrier de piston de frein sur l'ensemble de l'étrier. S'assurer que les diapositives de montage étrier en arrière comme il se doit.

Conseils et avertissements

  • Pour maintenir la sécurité, suivez toujours les spécifications figurant dans votre manuel du propriétaire pour remplacer les chaussures et plaquettes lorsque la muqueuse est trop mince. Vérifiez également, périodiquement, les garnitures de tambour et le rotor.
  • Freins avant usent plus vite que les freins arrière, afin de vérifier leur régulièrement pour la sécurité.

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