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Comment changer un joint de culasse sur la Sentra de Nissan 2001

Remplacement de joint de culasse sur une Nissan Sentra de 2001 est une réparation majeure au moteur. Du joint culasse consiste à sceller la chambre de combustion et les passages de liquide de refroidissement. Attendre qu'elle prenne quelques jours de travail régulier pour remplacer les joints tête sur votre 2001 Nissan Sentra.

Instructions

• Débranchez le câble négatif de la batterie. Soulevez l'avant du véhicule et le support à chandelles. Retirer la roue avant droite et le front garde-boue garde-boue intérieur droit. Défaire le côté du tablier moteur droit et retirez-le. Vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient en desserrant le bouchon de vidange situé dans le bloc moteur et le robinet de vidange robinet de purge en bas du radiateur. Déboulonner les fixations sur le générateur et déplacer le générateur pour desserrer la ceinture. Retirez l'alternateur et la courroie d'entraînement. Déconnectez toujours le conduit d'air qui va du filtre à air à la tubulure d'admission et le retirer.

• Desserrez les boulons qui fixent la pompe de servodirection et enlever la courroie d'entraînement et. Retirer la poulie de pompe à eau en desserrant la vis au centre avec une douille. Débrancher le faisceau de câbles moteur et mettez-le de côté. Retirer les tuyaux d'alimentation de carburant et le régulateur. Débranchez tout câblage du capteur se connecter à la culasse. Veillez à ne pas casser les clips en plastique de câblage. Enlever le tuyau de servofrein à dépression du servo frein et tous les tuyaux de direction assistée. Retirer les câbles de bougie et toutes les bougies.

• Enlever les boulons du couvercle culbuteurs à partir dans le centre du couvercle à l'avant du moteur, puis enlevez la cartouche à l'arrière. Sauter les boulons dans les quatre coins de la couverture, enlevez les boulons de l'avant vers l'arrière. Enlever que le cache-culbuteur de boulons dans les quatre coins. Dévissez les quatre boulons de fixation des supports de collecteur d'admission et les supprimer. Enlevez le tuyau d'eau à l'avant du moteur. Tourner manuellement le moteur jusqu'à ce que le piston le plus proche de l'avant du moteur est au point mort haut de sa course de compression. Ressentez le piston en passant par le trou de bougie. Vous pourrez observer que toutes les vannes sont fermées sur la course de compression.

• Faites tourner le moteur jusqu'à ce que la marque correspondante sur les pignons d'arbre à cames sont en position. La marque de l'accouplement est située sur la partie extérieure du pignon juste sous la chaîne de distribution. Lorsque vous regardez l'avant du moteur, le repère sur le pignon gauche doit être à la position de 10:00, et le côté droit devrait être à la position de 01:00. Enlever le tendeur de chaîne de déboulonnage il et supprimer le serveur de distribution. Appliquer une marque de peinture entre les marques d'index Pignon arbre à cames à la chaîne de distribution. C'est où vous allez installer les éléments suivants lors du remontage. Enlever les pignons de chaîne de distribution de leur dépose.

• Marquer les arbres à cames afin qu'ils puissent retourner dans leur position d'origine et supprimez-les. Retirer les tuyaux de chauffage et la sonde à oxygène avant. Déboulonner et enlever le couvercle du collecteur d'échappement et le tube EGR. Enlever les boulons de collecteur d'échappement travaillant de l'extérieur et le collecteur. Vous devrez peut-être taper avec un marteau pour le desserrer. Dévissez les boulons de culasse à l'extérieur. À partir de l'extérieur de l'arrière de la culasse, puis le front extérieur. A partir de là, travailler vers l'intérieur. Sortez la tête de cylindre avec le collecteur d'admission assemblé à elle. Nettoyer et enlever toute la matière du joint de culasse. Installer le nouveau joint de culasse sur le moteur et d'inverser la procédure d'installation.

Conseils et avertissements

  • Utilisez les nouveaux boulons à tête lorsque vous remplacez les joints de tête.
  • Suivez les séquences de couple correct pour serrer la culasse. Appliquez l'huile sur le filetage et serrer tous les boulons en utilisant le même modèle que vous avez utilisé avec la suppression de 29 pieds-livres de couple. Puis serrez-les à 58 pieds-livres de couple. Détacher complètement et resserrer à 30 pieds-livres. Marquez chaque boulon au même endroit avec de la peinture et tourner le boulon à tête dans l'ordre de 90 degrés. Quand ils sont tous tourné une fois, recommencer et tourner les boulons à 90 degrés. Défaut de serrer les boulons dans l'ordre pourrait causer des dommages...