.

Gowithboh.com

Comment changer le filtre de Transmission dans un Explorateur de Ford 1996

Selon le Service technique Bulletin 03-14-8, la première cause de transmission répéter répare dans les centres de l'Explorateur de Ford 1996 autour du système de refroidisseur de transmission. Dans les transmissions 4R44E, 4R55E ou 4R70W, contaminants provenant des problèmes de transmission préalable peuvent s'installer dans le système de refroidissement et ensuite être réintroduits dans la transmission après que les réparations ont été effectuées. Service normal sur la transmission comprend le remplacement du fluide et le filtre, mais en cas de problèmes de transmission répétée, a la transmission système rincée avec une glacière-ligne chauffée flusher pour éliminer les contaminants provenant du système de refroidissement.

Instructions

Retrait

• Parc l'Explorateur sur un sol stable et de niveau. Appliquer le frein de stationnement. Soulevez le SUV et appuyons sur chandelles.

• Place un drain pan capable de contenir au moins un gallon de liquide dans la casserole de transmission. Le bac doit être d'une dimension extérieure plus large que le pan de transmission afin de capturer l'ensemble du fluide. Essuyez le long du périmètre de la lèvre de pan et de la transmission avec un chiffon non pelucheux boutique pour enlever la saleté de route lâche et grit qui pourrait contaminer le pan. Ont détachées chiffons très pratiques.

• Utilisant un cliquet et la douille, dévisser tous les boulons de pan de transmission, près de la moitié aux trois quarts de la porte de sortie. Ne pas enlever les boulons tout le chemin à cette époque.

• Commençant par le côté de la cuve qui est plus éloigné de vous, tirez le bac vers le bas. Laissez le liquide déborde la lèvre de la casserole loin de votre corps et lui donner quelques minutes se pour écouler vers le bas. Dans le cas où le pan reste bloqué pour le joint, vous pouvez rap doucement sur le plateau avec un caoutchouc ou un marteau en cuir de l'encourager pour se libérer. Faites attention à pas déformer la casserole tout en utilisant le marteau et éviter les délogeant le pan comme cela peut se déformer du pan surface d'étanchéité et provoquer une fuite.

• Begin, enlever la casserole boulons, commençant par les plus éloignée de vous. Laisser la casserole à s'affaisser pour décanter le liquide autant que possible, puis maintenir le bac en place contre la transmission et supprimer le reste des boulons complètement. Saisir à la poêle avec les deux mains et faites-la loin de la transmission. Comme vous l'abaisser, sachez que parfois le joint s'en tiendra à la transmission et la casserole inégalement. Cela peut vous amener à bout et vider la casserole quand vous êtes abaissant. Versez tout le liquide restant hors de la casserole.

• Retirer le joint de pan de transmission de la pan et de la transmission, à l'aide d'un grattoir à joint. Veillez à ne pas entailler les surfaces de contact. Essuyer les copeaux de joint avec un chiffon propre et non pelucheux boutique. Inspecter le pan pour copeaux métalliques qui peuvent indiquer un problème mécanique dans la transmission, même si le sel métallique est normal. Nettoyer la casserole de transmission avec un peu de solvant et un chiffon propre et non pelucheux pour enlever les boues résiduelles.

• Tirer le filtre vers le bas de la transmission. Inspecter l'orifice d'aspiration de filtre et de la transmission pour le joint du filtre et le retirer. Vous devrez coller un doigt ou une rallonge de cliquet dans l'orifice d'aspiration pour enlever le joint torique.

Installation

• Légèrement lubrifier le joint torique sur le nouveau filtre propre ATF. Insérez le tube de filtre dans le port de ramassage de transmission, puis assurez-vous que le joint torique ne se déforme pas lors de l'installation. Poussez le filtre entièrement en place relatif à la transmission.

• Placez le nouveau joint sur la plate-forme de transmission. Ne pas appliquer tout mastic ; ce joint doit être appliqué, propre et sec. Avec la casserole encore hors du véhicule, coller un boulon de pan dans les trous de pan à chaque coin jusqu'à ce que les fils s'engager dans le joint et tout autres endroits nécessaires pour maintenir le joint en place lors de l'installation. Tenir la casserole sur la transmission et commencer les boulons à la main jusqu'à ce qu'ils sont engagés. Installer les boulons d'autres et serrez-les à la main. Couple de serrage pan à 71 à 119 livres-pouces, en utilisant un motif entrecroisé. Ne pas trop serrer les boulons - ils cassent facilement.

• Tirez la jauge d'huile transmission et installer un entonnoir propre dans le tube de la jauge. Versez les trois quarts de fluide pour Transmission automatique Mercon dans la transmission. Regarder sous le véhicule et le contrôle des fuites autour du bac de transmission.

• Abaisser le véhicule au sol. Démarrer le moteur, mettez le pied sur le frein et lentement défiler les engrenages, une pause pour un moment de chacun, puis la remettre au parc. Laisser le moteur atteigne une température d'utilisation maximale. Vérifier le niveau de liquide de transmission avec le moteur au ralenti et la transmission dans le parc. Ajouter le liquide si nécessaire pour atteindre la marque « Full Hot ». Ne remplissez pas trop.

Conseils et avertissements

  • Changer le liquide de transmission tous les 30 000 milles en service normal et tous les 21 000 miles pour service sévère. Le calendrier de maintenance agréé revendeur ne spécifie pas un intervalle de service pour le filtre, mais si vous êtes allé à la peine de laisser tomber la poêle pour drainer le liquide, aller de l'avant et remplacer le filtre alors que vous êtes là.
  • Si votre envoi a été révisé ou remplacé, nettoyer, rincer et Conso le liquide de transmission, système de refroidissement. Les composants du système qui requièrent une attention particulière sont le refroidisseur de fluide, le refroidisseur auxiliaire, lignes plus frais et le robinet de dérivation plus frais.
  • Soyez prudent lorsque vous retirez la casserole de transmission. Le fluide peut être très chaud et peut causer de graves brûlures.
  • Ne travaillez jamais sur un véhicule pris en charge uniquement sur une prise. Toujours utiliser des chandelles minimiser le risque de lésions corporelles graves ou la mort, d'un véhicule en tombant.
  • Toujours éliminer ATF usagée selon les règlements locaux. Ne versez jamais d'ATF sur le sol ou dans le système d'écoulement des eaux usées ou pluviales.
  • N'ont pas la transmission de puissance-rincer. Il suffit de vidanger et remplir.