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Code PO171 dans ma Ford 1996 3,8

Code PO171 dans ma Ford 1996 3,8

Lorsque l'ordinateur de bord dans votre Ford 1996, équipé du moteur 3,8 litres, enregistre et stocke le code d'anomalie de diagnostic P0171, cela indique que la sonde à oxygène sur Banque on lit une condition maigre. Il y a quelques causes possibles de cette maladie, dont un capteur de débit d'Air massique sale et une fuite de vide. Identifiant la cause réelle du problème nécessite l'utilisation du matériel et des techniques de dépannage base qui sont bien dans les capacités de la moyenne personne moyennement douée.

Instructions

• Ouvrez le capot de votre Ford de 3,8 litres et visuellement les lignes vide et oeillets a des fuites évidentes. Trouver le bloc de distribution principale de vide sur le côté conducteur de la cloison ; Il fournit à vide à une variété de périphériques sous le capot. Ces deux domaines sont les sources les plus courantes d'une fuite de vide dans ce moteur. Démarrer le moteur et écouter les fuites de vide. Un sifflement ou un sifflet accompagne un modéré à grave fuite de vide lorsque le moteur tourne.

• Pièces de spray nettoyant permet de localiser les fuites cachées. Pulvériser l'aspirateur le long de la tubulure d'admission inférieure et dans des endroits cachés du moteur. L'aspirateur provoque le régime moteur à changer quand il entre en contact avec une fuite de vide. Aller lentement éviter un résultat faux causé par les inondations du compartiment moteur à vapeur et éviter la pulvérisation l'inflammable nettoyant près les composants du système d'allumage. Un miroir de la mécanique est utile pour voir les sous et autour des obstacles dans le compartiment moteur.

• Utiliser un outil d'analyse pour contrôler les sondes d'oxygène après que correction tout vide de fuites rangée dans le compartiment moteur. Branchez le connecteur de diagnostic trouvé sous le côté pilote du dash et sélectionnez « Onboard diagnostic II données » dans le menu principal de l'outil d'analyse. Contrôler la sonde à oxygène et les données de capteur de masse d'air lorsque le moteur est en marche.

• Éteignez le moteur. Débrancher le connecteur électrique du faisceau capteur masse d'air sur l'air boîtier du filtre. Séparé les deux moitiés de l'air, boîtier du filtre et enlever le côté moteur du boîtier de la gaine d'air qui attache à la tubulure d'admission avec un tournevis pour desserrer les colliers sur le conduit.

• Détacher le couvercle du boîtier pour exposer le capteur de masse d'air à l'intérieur du boîtier. Retirer les deux vis Torx T-10 de la sonde et soulever délicatement la sonde hors de son logement. Inspecter visuellement le capteur et nettoyez doucement tout résidu ou les débris de la sonde thermique dans l'extrémité du capteur avec spray CRG nettoyeur et un coton-tige.

• Réinstallez le capteur dans l'air boîtier du filtre et de réinstaller le filtre à air du logement dans le compartiment moteur. Démarrer le moteur et revue de la sonde à oxygène et les données de capteur de masse d'air. Si la cause du code était un capteur sale air massique, la sonde à oxygène et les données de capteur de masse d'air vont montrer un changement après le nettoyage. Désactivez le code de la panne à l'aide du scan tool et test en voiture la voiture pour vérifier la solution du problème.

Conseils et avertissements

  • L'huile utilisée dans les filtres à air réutilisables, comme le K & N filtre, peut contaminer le débitmètre, si elles sont plus huilés.