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Code 1443 sur une Ford Escort de 1996

Votre conduite vers le bas de la route et votre moteur de contrôle lumineux s'allume, on pourrait penser à un problème avec le moteur provoque une sorte de problème de comportement routier, mais dans ce cas il ne marche pas. Code P1443 de la panne n'affichera aucune conduite dysfonctionnelle parce qu'il a à voir avec le système d'émission par évaporation. Probablement à votre grande surprise le code ne trouvera dans un livre de code traditionnel, ou votre manuel de réparation de pièces de rechange. C'est parce que le code P1443 est propre à Ford et est utilisé principalement pour aider les techniciens Ford à diagnostiquer des problèmes avec le système EVAP.

Le Code

Vous savez maintenant le système que p1443 est lié à, mais selon les codes fabricant, cela signifie que le PCM détecté il y avait très peu ou pas de purge découlent de l'absorbeur de vapeurs. Il y a plusieurs motifs de débit de purge bloqué, mais il faudra inspecter pour trouver la cause profonde de la code de la panne en profondeur. Conduite sur ce moteur de contrôle lumineux et le code de la panne, tant que c'est le seul code, n'aura pas des effets indésirables sur votre moteur. Même si elle n'affectera pas votre moteur, il vous fera échouer un test d'émission, si votre état se produit pour effectuer ces tests.

Ce qu'il faut vérifier la première

La première chose que vous devriez vérifier tous les EVAP tuyaux sont-ils entre le réservoir, la vanne de la cuve et purge et retour à la tubulure d'admission. Vous voulez chercher n'importe quel des tuyaux en caoutchouc fissuré ou plié avec n'importe quel tuyaux débranchés. La cartouche de l'EVAP est située près de la boîte à filtre à air, qui devra être enlevé pour inspecter la cartouche. Pour retirer le boîtier de filtre à air, enlever le couvercle et le filtre et mettez-les de côté. Retirer les boulons qui fixent le carter du filtre sur le véhicule et déposer le boîtier pour exposer l'absorbeur de vapeurs. Vérifier la cuve pour toutes les fissures à flexibles de raccordement et l'autour de la carcasse. Remplacer toutes les lignes de la cuve si nécessaire, puis désactivez le code de la panne.

La vanne de Purge

La vanne de purge se trouve entre la cuve et la tubulure d'admission en ligne. Retirez le robinet de purge et examinez-la. La vanne de purge peut être bloquée mécaniquement d'une forme de blocage. Cela empêcherait la pression ne s'écoule entre le réservoir et le moteur. Il peut également être coincé ouverte pression empêche de mise en place, donnant lieu à un faible débit de pression le PCM essaie de vider la cuve. Si la vanne de purge est bloquée ouverte ou si le diaphragme est saisi, remplacer la vanne de purge et effacer les codes de la panne, problème vous sera probablement résolu.

Autres Concepts

La rumeur code P1443 peut être définie par une fuite ou mal serré bouchon du réservoir, mais ce n'est presque jamais le cas. Il pourrait également avoir une défectuosité dans le circuit entre la vanne de purge et le PCM, empêchant la vanne de l'ouvrir et à définir le code de la panne P1443. Pour vérifier le câblage a en visuellement trace il à travers le faisceau de câbles et retour vers le PCM. En parlant de la PCM, vous devez être conscient que Ford avait délivré un BST le 23 juin 1997 précisant que le PCM peut avoir un calibrage incorrect par rapport au système EVAP. Le nombre du BST est 97-13-8 et se rapporte directement au code P1443. Communiquer avec votre concessionnaire local avec votre numéro d'identification de véhicule pour voir si vous êtes admissible à une reprogrammation du PCM à la lumière du BST.