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Chevrolet S10 alignement Specs

Chevrolet a appliqué le préfixe S-10 à deux véhicules différents, commençant dans les années 1980 : la Chevrolet S-10 Blazer SUV et la camionnette Chevrolet S-10. Le préfixe S-10 est plus synonyme de la camionnette, qui arborait la marque S-10 de 1982 jusqu'à ce qu'elle a été abandonnée en 2004 et a été souvent dénommée simplement la S-10.

Informations générales d'alignement du Chevrolet S-10

Le millésime 2004 est la dernière année pour laquelle S-10 fiche d'alignement est disponibles, et les spécifications de 2004 s'appliquent uniquement aux S-10 s produites cette année. Lors du réglage de l'alignement d'un véhicule, il est absolument nécessaire pour s'assurer que les spécifications de l'alignement sont utilisées non seulement pour un modèle particulier, mais aussi pour l'année visée. Par exemple, les spécifications d'alignement pour un S de 1987-10 diffèrent considérablement de celles pour 2004 S-10. Dans certains cas, fiche d'alignement varie de la garniture Garniture d'un véhicule particulier dans une année de modèle donnée, et ils peuvent même varier basé sur les paquets de suspension en option. L'alignement arrière n'est pas réglable sur toute garniture du 2004 S-10. Toutes les versions deux roues motrices et quatre roues motrices du 2004 Chevrolet S-10 partagent les mêmes caractéristiques d'alignement pour le serveur frontal, mais il est impératif de consulter un propriétaire manuel, manuel de réparation ou un mécanicien certifié pour s'assurer que les spécifications correctes sont utilisées.

Roue avant

L'angle de la roue avant sur la roue avant gauche du 2004 S-10 peut varier de + 1,8 degrés à + 3,8 degrés, avec l'idéal étant de + 2,8 degrés, avec une tolérance croisée de + 0,5 degrés. L'angle de la roue avant sur la roue avant droite peut varier de + 2,3 degrés à + 4,3 degrés, avec le réglage idéal étant + 3,3 degrés, avec une tolérance croisée de + 0,5 degrés. La différence dans les deux contextes est destinée à compenser pour les routes publiques étant couronnés à une légère pente descendante vers l'extérieur de la voie pour faciliter le drainage.

Carrossage

L'angle de carrossage sur l'extrémité avant du 2004 S-10 peut varier de degrés de-1,0 à + 1,0 degrés, avec zéro étant le cadre idéal, avec une tolérance croisée de + 0,5 degrés.

Pincement des roues

Le pincement des roues sur l'extrémité avant du 2004 S-10 peuvent varier de-0,1 degrés à + 0,3 degrés. L'idéal est de + 0,1 degrés.