Ce qui est une Camaro 70 1/2 ?

06/18/2012 by admin

La Chevrolet Camaro de 1970 1/2 n'est pas une désignation officielle du modèle de la Camaro, mais un identificateur donné le coupé par les amateurs de Chevy en raison de son cycle de production tardive. La Camaro seconde génération, avec son design de style balle des ailes arrondies, profil bas et le corps plus long a été la voiture que Chevrolet destinée à produire en réponse à la Ford Mustang. Les versions de première génération étaient essayer de Chevy d'obtenir la Camaro rapidement sur le marché. Chevrolet a pris son temps avec les modèles de 1970.

Production

Les années 1970 Camaro était une toute nouvelle voiture et ne portait aucune ressemblance avec les modèles de 1967 à 1979. Retards de production comme Chevrolet triés usine outillage questions contraints le constructeur automobile d'étendre la production courir de la Camaro 1969 à décembre 1969 et libérer les modèles 1970 le 26 février 1970. C'était au milieu de cycle de production de l'année-modèle de Chevrolet. Chevy n'a jamais identifié le modèle 1970 comme rien d'autre que de 1970, mais certains propriétaires préfèrent l'appeler la Camaro 1970 1/2.

La peine d'attendre

Bien que la Camaro de première génération est plus souhaitables parmi les collectionneurs aujourd'hui, le modèle 1970 reçu de bonnes critiques de la presse automobile et les automobilistes. Il était plus long que la première génération de 2 pouces avec une longueur totale de 188 pouces. Il a également été inférieur à 50,1 pouces 1,1 pouces. La longueur des portes a augmenté de 8 pouces. L'empattement a été de 108 pouces, mais il était aussi lourde. Son poids de trottoir était 3 313 lb ingénieurs Chevy amélioré l'intégrité structurale de la voiture et fait un tour plus silencieux. La voiture conserve son capot allongé avec un pont arrière court, mais le constructeur automobile a chuté de la décapotable.

Caractéristiques distinctives

Il y a plusieurs caractéristiques uniques seulement à la Camaro 1970. L'ère des muscle cars touchait à sa fin, Chevrolet a commencé désaccordage ses gros moteurs V8 à partir de 1971. L'année de modèle 1970 a marqué l'année dernière que les moteurs avaient un taux de compression de 9 à 1 et plus. Le modèle a reçu un nouveau système de direction rapport variable, et freins à disques avant standards étaient disponibles pour la première fois. La voiture a également reçu un spoiler arrière trois pièces en option pour la première fois. La version de 1970 était aussi la seule année où les lombaires siège et appui-tête n'était disponible. Les années 1970 Camaro était le seul modèle d'avoir « Camaro de Chevrolet », décoré sur le tronc.

Ventes et paquets

Chevrolet a produit 112 323 Camaros avec une annonce de moteur V-8 12 578 avec le six cylindres. Trois groupes d'options étaient disponibles. L'ensemble décor Sport Rallye en vedette divers butoirs et nez que les modèles standards, ainsi que les essuie-glaces cachés et graphiques de la "RS". Autres fonctionnalités incluent un black-out calandre et brightwork sur autour de la grille, les fenêtres, les moulures de hotte panneau et corps de filon-couche. La Super Sport « SS » est venu avec le standard 300 HP 350 cubique-pouces V8 ou le 396 350-horsepowr en option. Il a aussi présenté échappement double, Servo-freins et emblème de la « SS ». Les acheteurs pouvaient ordonner l'option Z28 avec un 350 360 chevaux qui avaient un taux de compression 11 à 1. La Z28 a également eu une variété de tours en aluminium, cache-culbuteurs en aluminium moulé, carburateur Holley quatre et une cam à haut régime.

Articles connexes