Ce qui est un système de contrôle de stabilité sur une Bonneville 2001 ?

11/22/2013 by admin

Partir du moment où les ordinateurs a frappé la scène, ils étaient destinés à changer la face du tout automobile. Dans un premier temps, les contrôles informatiques seulement aidé voitures à courir mieux en contrôlant le mélange air-carburant. Systèmes ultérieurs ont aidé voitures d'arrêter plus vite, et ces systèmes ont évolué pour aider les voitures à gérer de manière plus prévisible. En effet, ce n'est qu'une question de temps avant de remplir les lacunes entre les systèmes, et voitures de commencent à conduire eux-mêmes.

Systèmes de freinage antiblocage

Systèmes de contrôle de stabilité comme le Stabilitrak utilisé à la Bonneville 2001 sont des évolutions de freins antiblocage et de contrôles automatisés de moteur. Les systèmes antiblocage fonctionnent à l'aide de capteurs de vitesse des roues pour déterminer à quelle vitesse chaque roue tourne ; Si l'un d'eux se bloque au freinage, un système informatique simple libère momentanément pression de freinage pour que la roue pour le faire tourner à nouveau. Pour ré-appliquer la pression, l'ordinateur, puis ouvre une vanne d'un accumulateur de fluide sous pression. Si qui bloque la roue à nouveau, l'ordinateur libère la pression et le cycle va encore et encore pour maintenir constamment la roue sur le seuil d'enfermer.

Comment fonctionne la Stabilitrak

Le système Stabilitrak fonctionne par le biais de l'ordinateur de l'ABS, mais ajoute deux capteurs supplémentaires au mélange. Un capteur d'angle de direction sur la colonne de direction indique à l'ordinateur direction dans laquelle vous êtes en tournant la roue ; un capteur de « lacet » indique à l'ordinateur si la voiture est tout droit ou coulissant sur le côté. Si l'ordinateur détermine que la voiture va tout droite quand vous essayez de tourner--"sous-virage"--il déclenche l'accumulateur ABS pour serrer les freins à la roue arrière à l'intérieur. Elle s'applique le pneu extérieur-avant si vous êtes Lunette coulissante à commande, ou « survireur. » Ces actions repousser la voiture en ligne et redresser. Si l'ordinateur a besoin de retrouver la traction sur les roues motrices, il sera « hors tune » le moteur afin de réduire la puissance et les roues tournent en accélération.

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