Comment installer un Signal lumineux dans une Camaro 2002

02/24/2017 by admin

Comment installer un Signal lumineux dans une Camaro 2002

Remplacer une ampoule de clignotant sur un 2002 Chevrolet Camaro est un processus simple. Pour changer l'ampoule de clignotant avant, l'ensemble de projecteur doit être enlevé pour accéder le montage de clignotants. Remplacement de l'ampoule de clignotant arrière exige le retrait de l'Assemblée entière de feux arrière. Aucune procédure est difficile à remplir à la maison.

Instructions

Clignotants avant

• Couper le moteur, puis ouvrez le capot. Enfilez les gants.

• Utilisez la clé à douille pour enlever le boulon de 10 mm au centre de l'Assemblée du phare arrière. Veillez à ne pas enlever les boulons du support métallique ou la vis de réglage de phare. Faites glisser le montage de projecteur vers le centre du véhicule, jusqu'à ce que les deux languettes de positionnement s'alignent avec les fentes dans le support de projecteur.

• Tirez sur les deux connecteurs électriques hors tension le montage de projecteur. Tirer l'ensemble de projecteur ensemble vers l'avant et à la sortie du véhicule. L'Assemblée de signal de tour est maintenant accessible.

• Appuyez sur la languette de verrouillage de l'ampoule de clignotant pour l'enlever. Retirez l'ampoule de la prise et remplacez-la par une nouvelle ampoule 31577. Replacez la prise dans l'Assemblée et il s'enclenchent.

• Placez l'assemblage du projecteur dans le véhicule et rattacher les deux connecteurs électriques à l'arrière de l'ensemble. Remettre le boulon de 10 mm et fermer le capot.

Feux de signalisation arrière

• Couper le moteur de Camaro et ouvrir le coffre. Enfilez les gants.

• Enlever le panneau de garnissage de l'intérieur du tronc sur le côté vous remplacez l'ampoule. Enlever le tapis de la voiture et faire pivoter les deux écrous à oreilles pour les supprimer.

• Tirer l'ensemble hors du véhicule de l'extérieur du tronc. Retirer la prise médiane, en poussant sur l'onglet de socket et tournant dans le sens antihoraire. Retirer l'ampoule de la douille et remplacez-la par une nouvelle ampoule 3057.

• Replacez la prise dans l'ensemble de la lampe de queue et placer l'ensemble dans le véhicule.

• Réinstaller les deux écrous à oreilles et remettre le tapis dans le coffre. Réinstallez le panneau de garnissage et fermer le coffre.

Conseils et avertissements

  • Toucher une ampoule halogène avec vos mains nues va ruiner l'ampoule. Toujours porter des gants lorsque vous installez la nouvelle ampoule halogène.

Comment dire à un CAT3 de CAT5 en regardant le fil

02/24/2017 by admin

Comment dire à un CAT3 de CAT5 en regardant le fil

Cat3 et câblage CAT5 sont des types de paires torsadées non blindées. Les deux types possèdent 4 paires de fils torsadés qui s'appuient sur la torsion pour éviter le bruit. Câblage de catégorie 3 ne sert pas comme beaucoup aujourd'hui, mais c'est beaucoup moins cher que la catégorie 5. Catégorie 3 ne peut gérer un maximum de 10 Mbits/s à 16MHz par rapport à la catégorie 5, être capable de gérer 100 Mbit/s à 100MHz. La plupart des gens utilisent le plus rapide de catégorie 5 pour le réseau puisqu'il peut gérer des vitesses plus rapides. Câblage de catégorie 3 est principalement utilisé pour les services téléphoniques qui utilisent plusieurs lignes.

Instructions

• Vérifier la gaine du fil pour l'écriture. Assurez-vous de que vérifier au moins trois pieds du fil dans le cas où l'impression est largement espacée. La plupart du temps, les fabricants imprimera le type de fil à l'extérieur de la gaine.

• Regardez la largeur du fil. Un câble CAT5 se penchera plus épais que le fil CAT3 puisque le câble CAT5 est d'environ 4mm d'épaisseur. Un fil CAT3 est un peu plus mince et est parfois plat comme fil de téléphone, selon le fabricant.

• Vérifier le connecteur à l'extrémité du fil. Câble CAT5 aura un connecteur RJ-45 à la fin, qui utilise un connecteur 8 broches. Un fil de CAT3 peut avoir un connecteur RJ-11, qui possède 4 broches ou un connecteur RJ-24, qui a 6 broches. Les deux connecteurs sont plus petits que le connecteur RJ-45.

Comment faire pour réinstaller l'usine stéréos

02/24/2017 by admin

Comment faire pour réinstaller l'usine stéréos

Le processus de réinstallation d'un stéréo de l'usine est similaire à l'installation de n'importe quel autoradio. Une stéréo de l'usine est fabriquée par la même société automobile qui construit la voiture. L'un des principaux avantages à réinstaller une stéréo de l'usine est qu'une chaîne hi-fi usine intègre souvent l'alarme et autres fonctions importantes. Installation d'une chaîne stéréo usine permet toutes les fonctions nécessaires pour continuer à travailler correctement. Selon la situation, un reinstallment peut être la stéréo d'origine qui a été enlevée et réparée ou il peut être un tout nouveau stéréo usine qui remplace une chaîne stéréo défectueuse.

Instructions

• Glissez la stéréo usine nouveaux ou originaux dans le tableau de bord. Plier les pattes de la radio vers le haut, afin que l'autoradio d'origine est sécurisé dans le tableau de bord. Réinstaller les supports originaux pour fournir une protection et un soutien supplémentaire.

• Assurez-vous que les extrémités des fils soient préparées correctement avant de commencer pour les relier. Utiliser une pince à dénuder pour exposer le fil de cuivre sous veste isolante du câble. Le site CNet.com recommande exposant 1,5 cm de l'extrémité de chaque fil de cuivre.

• Analyser les fils qui situent trouvent dans le véhicule et à l'arrière de la stéréo de l'usine. Le site CNet.com explique que les fils sont universellement codés afin de faciliter la procédure de réinstallation. Le rouge est pour l'alimentation, jaune pour mémoire puissance, noir pour mise à la terre, et orange est pour l'éclairage.

• Raccorder les fils dans le véhicule pour les câbles à l'arrière de la stéréo usine utilisant le harnais de câblage audio usine conçu. Le site Crutchfield recommande souder les fils sur la sellette parce que souder crée une connexion permanente qui assurera le transfert de courant maximale. Tout fils qui ne sont pas utilisées doivent être zip attachés ou collées ensemble.

• Rassembler le faisceau de câbles audio et fixez-la dans le clip stéréo de l'usine. Trouvez le câble d'antenne usine et branchez-le à l'arrière de la stéréo de l'usine. Reconnecter la batterie de la voiture et de tester la stéréo usine réinstallé pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

Conseils et avertissements

  • La batterie de la voiture doit toujours être débranchée avant la stéréo de l'usine est sortie et puis reconnectée. Flux d'électricité dans l'ensemble du véhicule, même quand il est éteint. Une stéréo qui est branchée sur la batterie de travail peut entraîner est des blessures graves, de brûlure ou d'électrocution.

Processus de conception pour Plasma TV

02/24/2017 by admin

Processus de conception pour Plasma TV

Vue d'ensemble

Au début

Le processus de conception d'un téléviseur à plasma commence avec des feuilles de verre. Habituellement, six 42 pouces et 50 pouces quatre panneaux est coupés de la feuille originale.

Le composant chimique

Les deux feuilles de verre puis « sandwich » un gaz qui convertit les signaux électriques en plasma luminescent Création lumière visible. Tension électrique intense est envoyé au moyen d'électrodes de bus et de soutenir les électrodes pour produire le plasma. Sur le dessus de la vitre arrière, chimiques à incandescence rouges, verts et bleus manteau différentes chambres pour produire les couleurs que vous voyez à la télévision. Une électrode adresse sert alors comme un interrupteur, parce que le plasma crée des rayons ultraviolets, produisant des couleurs variées.

La composante humaine

Ingénieurs opèrent robots via ordinateur pour imprimer des produits chimiques phosphorescents sur le support arrière de l'écran LCD. Les circuits imprimés sont ajoutés aux panneaux, envoyant un signal à chaque pixel d'affichage. Fabricants de téléviseurs ajoutent des récepteurs de signaux, les panneaux de contrôle et les couvercles. Une fois que le contrôle de la qualité vérifie chaque ensemble, ils sont prêts à vendre.

Comment raccorder le fil enduit de vinyle

02/24/2017 by admin

Comment raccorder le fil enduit de vinyle

Fil enduit de vinyle est utilisé dans des applications de basse tension, du primaire au fil haut-parleur. Aboutement de ces fils est souvent nécessaire de prolonger la longueur ou faire des réparations. Les outils et pièces nécessaires pour l'épissage sont peu coûteux et indispensable pour la fabrication d'une variété de réparations de câblage autour de la maison.

Instructions

• Retirez 1/2 po sur les deux extrémités du fil. Torsader les brins dénudés de chaque section de câble pour faciliter l'insertion dans le connecteur à sertir.

• Glissez chaque fil dans les extrémités opposées du connecteur du sertissage. S'assurer qu'aucun brin nu visibles n'est visibles à l'extérieur de la sertissure.

• Poser le canon de la sertissure dans l'outil de sertissage, au-dessus de l'extrémité évasée du connecteur. Pressez les poignées de l'outil fermement pour compléter la sertissure.

• Donner un remorqueur rapide à chaque extrémité des câbles épissés pour tester la connexion.

Comment changer votre iPod chargeur pour Monster Energy

02/24/2017 by admin

Appareils non-jailbreaké iPod touch ne disposent pas de la capacité de changer l'écran de logo de chargeur ou de démarrage. Cependant, de jailbreaker votre appareil, vous pouvez installer une application gratuite depuis le Cydia store appelé MonsterEnergy BootLogo qui sera modificateur de votre iPod touch chargeur ou écran de logo de démarrage pour afficher le logo Monster Energy. Jailbreaker votre iPod touch annulera la garantie de dispositif d'Apple.

Instructions

• Appuyez sur l'icône « Cydia » sur votre iPod touch.

• Tapez sur l'option « Rechercher ».

• Entrez « MonsterEnergy BootLogo » dans la barre de recherche.

• Sélectionnez l'application « MonsterEnergy BootLogo ».

• Appuyez sur le bouton « Installer ».

• Appuyez sur le bouton « Confirmer ».

• Redémarrer votre iPod touch en maintenant enfoncé le bouton d'alimentation et en faisant glisser votre doigt sur l'écran comme indiqué. Lorsque votre iPod touch redémarre, le logo de Monster Energy s'affiche sur l'écran.

Où se trouve le ventilateur situé dans un 1999 Dodge Neon ?

02/24/2017 by admin

Le moteur de soufflante votre Dodge Neon se compose de deux parties principales, une cage de ventilateur et d'un petit moteur utilisé pour mettre la cage de ventilateur. En fonctionnement normal, le moteur du ventilateur fait circuler la chaleur émise par le radiateur de votre néon tout au long de l'intérieur de la voiture. Comme le temps vieillit tout, le moteur du ventilateur échouera finalement et doivent être remplacés. Avec quelques outils, vous pouvez localiser le moteur du ventilateur défectueux dans votre 1999 Dodge Neon chez vous. Installation d'une nouvelle soufflerie, le cas échéant, devrait vous prendre 25 minutes.

Instructions

• Sensibiliser et soutenir la hotte sur votre néon. Trouver la batterie, puis desserrez et retirez le câble connecté à la borne négative avec une clé à douille. La partie supérieure du compartiment doit avoir deux petits symboles d'identification gravés en elle. Le câble, vous devez supprimer a un petit "-" signe à côté de lui. Avec le câble correctement supprimé, la position de la batterie de votre néon.

• Ouvrez la porte du passager sur votre néon. En bas, avant de l'assise, vous devriez voir le siège levier de positionnement. Tirez le levier de positionnement vers le haut et pousser en même temps le siège entier vers l'arrière autant que possible.

• Mettez-vous à genoux dans l'ouverture de la porte de votre néon. Placez-vous confortablement afin que vous puissiez voir sous le tableau de bord. Le composant long noir qui s'étend de la longueur de votre boîte à gants est de votre néon chauffage, ventilation et climatisation (CVC) unité. Sur le côté droit de l'appareil le plus proche de la porte, vous devriez voir un élément rond encastré dans le CVC. Il s'agit de la partie supérieure du moteur du ventilateur de votre 99 Dodge Neon.

Conseils et avertissements

  • Pour enlever le moteur du ventilateur de votre néon, débrancher le faisceau de fils branché dessus tout d'abord. Fiche du faisceau a une patte de sécurité petit au centre de ce que vous devrez enfoncer tout d'abord. Il vous ne pouvez pas appuyer sur l'onglet main, utiliser un tournevis à tête plate pour vous aider avec soin. Tirez le sol moquette arrière et enlever les boulons de petits trois fixent le moteur du ventilateur en place au sein de la CVC avec votre clé à douille.

Comment faire pour remplacer les semelles de frein de stationnement sur un 2001 Chevrolet Blazer

02/24/2017 by admin

Comment faire pour remplacer les semelles de frein de stationnement sur un 2001 Chevrolet Blazer

Vous utilisez les freins arrière sur votre Chevrolet Blazer très parcimonieusement pendant la conduite. Parce qu'ils sont les seuls à votre système de freinage utilise lorsque vous appliquez le frein de stationnement, les freins arrière sont souvent appelés sabots de frein de stationnement. Force de freinage est réparti dans un 70 pour cent à l'avant et 30 % pour le ratio arrière, dans des conditions normales de freinage. Grâce à ce rapport, ils ont tendance à porter sur environ 30 pour cent aussi souvent que les freins avant. Vous pouvez remplacer les semelles de frein arrière de votre Blazer 2001 dans une à deux heures.

Instructions

• Caler une roue avant et le dos pour que le camion incliner. Relâcher le frein de stationnement. À l'aide de la clé à ergot, desserrez les écrous de journal sur les roues arrière assez pour tourner à la main. Soulevez l'arrière de votre Blazer assez loin pour que les roues arrière dégager simplement au sol. Enlever les écrous de roue, retirer le pneu et mettez-le de côté. Pour ce faire sur les deux côtés. Retirer les tambours de freins et mettre de côté.

• Placez l'outil ressort de rappel sur le goujon de haut au centre et tournez-le vers la droite pour supprimer le premier ressort de rappel. Répétez cette procédure pour supprimer le deuxième ressort. Les ressorts côté, notant chaque côté est venu au large de la valeur. Utiliser une paire de pinces coupantes pour cela, mais il faut plus d'efforts et soins à pas entailler le printemps et l'affaiblir.

• Placez l'outil de printemps retenue sur la retenue ressort et le pousser vers le bas tout en tournant d'un quart de tour dans les deux sens. Pour ce faire sur les deux ressorts de retenue. Ces annulée et notez quel côté--avant ou arrière--ils sont venus hors de. Retirez les goupilles et mettez-les avec le ressort correspondant.

• Supprimer les sabots de frein de la plaque d'appui et retirer la vis de réglage située entre le fond de la chaussure. Faites tourner le dispositif de réglage pour le fermer complètement. N'oubliez pas de quel côté le passage de la vis de réglage a été orienté vers puis définissez cette part avec le ressort de la pince. Enlever le bras d'épandeur de frein de stationnement et le placer avec les autres parties. Vous avez maintenant la semelle de frein avant, accroché par un câble avec un ressort lourd dessus fixée à un bras mobile sur les semelles de frein.

• Enlever le bras d'épandeur de frein de stationnement et le placer avec les autres parties. Vous avez maintenant la semelle de frein avant, accroché par un câble avec un ressort lourd dessus fixée à un bras mobile sur les semelles de frein. Le bras de l'épandeur peut ont tombé au cours de l'étape précédente car il n'y a rien dedans maintenant sauf les ressorts de rappel en tirant la peau vers le centre.

• Saisir le câble de frein de stationnement entre le ressort et le bras dans le coupe-fil. Utilisez la force juste assez pour tenir fermement, mais ne suffit pas de ne pas permettre au câble de glisser. Tirer le bras d'un point situé près de la porte-câbles et tirer le câble de la retenue. Sans laisser le printemps brusquement en arrière, relâchez lentement le câble avec le coupe-fil.

• Pulvériser le frein nettoyage composé généreusement sur la plaque de soutien et le matériel de freinage pour enlever la saleté et la crasse. Appliquer une quantité libérale de graisse blanche au lithium sur les quatre points de contact relevées sur le dos de la plaque.

• Saisissez-les à la fin du câble frein avec la pince. Utilisez les pinces coupantes pour réduire le ressort jusqu'à ce que vous avez environ 3/4 pouces de câble exposé. Tenir le câble serré avec les pinces coupantes et insérez le bouton à l'extrémité du câble dans le bras de frein de stationnement. Soigneusement le câble de sortie et laisser le printemps revenir en pleine extension.

• Insérer les goupilles de retenue par l'intermédiaire de la plaque d'appui et placer les chaussures sur eux, insérer la tige dans les trous correspondants sur les chaussures. Placez le ressort de retenue sur les broches avec l'outil fixation de la broche, pousser et faire un un quart de tour pour verrouiller la goupille en place.

• Placez l'ouverture au-dessus du goujon Centre de supérieure de câble ajusteur. Placez la glissière de réglage du câble dans le trou du ressort de rappel sur la semelle de frein arrière. Insérez le fond des grands ressorts de rappel dans les chaussures et, à l'aide de l'outil de ressort de rappel, accrocher le ressort sur le goujon de haut au centre. Procéder ainsi pour les deux ressorts de rappel.

• Tirez sur la semelle arrière et introduisez l'épandeur bras du frein de stationnement entre l'avant et l'arrière chaussures dans l'encoche correspondante dans les chaussures. Porter une attention particulière à l'orientation correcte. Cette pièce garde tes freins dans un réglage correct.

• Tirez la partie inférieure de la semelle arrière vers l'arrière et faire attention à l'orientation, insérez le dispositif de réglage de frein. Remplacez cette partie dans la même orientation exacte car il est sorti ou le frein ne sera pas s'ajuster.

• Acheminez le câble de réglage autour du curseur, en s'assurant que c'est dans la rainure sur le curseur et branchez-le sur le bras de réglage avec le crochet à l'extrémité du câble. Insérer le bras du connecteur dans le trou le plus bas dans la semelle arrière et remplacer le ressort de réglage dans la chaussure opposée.

• Remplacer le tambour de frein et tourner à la main. Vous devriez entendre les chaussures faisant glisser contre le tambour. Si ce n'est pas le cas, retirer le bouchon en caoutchouc à l'arrière de la plaque de soutien et insérez l'outil de réglage ou tournevis dans la fente. Soulever la partie arrière de la roue de réglage en appuyant sur la poignée de l'outil tout en tournant le tambour jusqu'à ce que vous entendiez la chaussure en faisant glisser.

• Répétez les étapes ci-dessus de l'autre côté.

Conseils et avertissements

  • Si vous avez une prise de parole avec une capacité de deux tonnes, vous pouvez le placer sous la partie arrière du boîtier différentiel pour soulever l'extrémité arrière. Si tout ce que vous avez est une prise de faible capacité ou le cric de pare-chocs, vous devrez soulever un côté à la fois.
  • Placez les chandelles sous le carter d'essieu ou le ressort à lames. Cela empêche la suspension de la chute et les roues de heurter le sol.
  • Vous devrez peut-être utiliser le marteau pour desserrer les tambours de frein pour l'enlèvement. Appuyez fortement sur l'extérieur du tambour entre les goujons de roue
  • Effectuer un côté étapes ci-dessus à la fois si vous avez un côté fini, pour voir si nécessaire.
  • Placer des blocs devant et derrière une roue avant afin de garder le Blazer de rouler dans les airs.
  • N'exécutez pas ce motif qui n'est pas plat.

Ce qui est Dolby Pro Logic II ?

02/24/2017 by admin

Dolby Pro Logic II est un type de technologie de son surround. Dolby Laboratories Incorporated, une entreprise spécialisée dans les équipements de divertissement, mis au point cette technologie.

Histoire

Dolby Laboratories a été introduit la technologie Dolby Pro Logic II en 2000.

Fonction

Dolby Pro Logic II est conçu pour transformer son stéréo de haute qualité 5.1 surround sound. Il fait ceci en canalisant son stéréo deux canaux grâce à la technologie Dolby Pro Logic II, création simulée surround 5.1 canaux sonores.

Avantages

Les dispositifs qui comprennent le Dolby Pro Logic II sont en mesure d'utiliser sa technologie pour transformer le son d'une grande variété de sources stéréo, y compris les émissions de télévision, de films, de jeux et de musique.

Fait amusant

La technologie Dolby Pro Logic II est incluse dans plusieurs consoles de jeu, y compris Nintendo Wii, Playstation 2 et Nintendo Gamecube.

Comment changer une courroie Serpentine dans un séquoia

02/24/2017 by admin

Comment changer une courroie Serpentine dans un séquoia

La courroie en serpentin sur un Toyota Sequoia est faite afin de coordonner les forces centrifuges du moteur avec les accessoires montés, tels que la pompe de direction assistée, pompe à eau et alternateur, compresseur de climatisation. Au fil du temps, cette ceinture en caoutchouc peut craquer et s'usent, ce qui nécessite le remplacement. Dans ce cas, la structure de projet est un 2004 Toyota Sequoia avec le moteur V8 de 4,7 litres, mais le processus est similaire pour les autres véhicules ainsi.

Instructions

• Pop le capot et regardez pour le diagramme de la ceinture sous le capot. Parfois, c'est fixé sur le support de base, tantôt sur le dessous de la hotte. Trouve, car vous en aurez besoin pour référence lors de la réinstallation de la ceinture.

• Localiser le tendeur de courroie à l'avant du moteur, juste à la gauche du ventilateur. Placer la clé à cliquet 1/2 pouce et prise sur le tendeur et tournez-la dans le sens anti-horaire pour libérer la tension sur la courroie. Ensuite, tirez la courroie sur une poulie et relâcher le tendeur. Maintenant vous pouvez sortir l'ancienne ceinture de la baie de moteur sans aucun problème.

• Déposer la courroie de remplacement dans le compartiment moteur et l'accrocher autour de la grande poulie à la base tout d'abord, puis il travailler autour des poulies restants tel qu'illustré dans le diagramme de ceinture que vous avez trouvé à l'étape 1. Vous ne serez pas en mesure d'obtenir autour de tous les poulies encore, mais obtenir autant que vous le pouvez.

• Tirez le tendeur dans le sens anti-horaire à nouveau et passer la ceinture sur le tendeur et sur n'importe quel autres poulies. Relâcher le tendeur, une fois que tout est réglé correctement.

• Donner une inspection visuelle de la ceinture, en vous assurant qu'il n'est pas tordue ou compensé sur n'importe lequel des poulies. Une fois qu'il est défini, démarrer le moteur et vérifiez que la courroie tourne correctement.